Forum 4x4

J'ai un intérieur cuir si tu veux...cadeau

Subforest72 a écrit :Du coup si je suit bien, tu va cumuler diff piloté et réducteur

ça peut m'intéresser Quel couleur? il est en quel état?

Gris, parfait état

Voici quelques photos de la boîte...
et d'autres du protège-carter

Nickel ta plaque


Pour la boite, le diff central, t'a tu l'a retiré juste en démontant le cul de boite?

J'ai ouvert une boite de SG que j'ai a la maison, mais impossible de sortir le diff central par l'arrière Je crois qu'il est HS, et en plus, une dent de l'arbre de sortie est cassées

Pour faire le réducteur, l'embrayage et le différentiel central, j'ai sorti toute la boîte. Il est possible de ne sortir que le différentiel central mais c'est paraît-il assez galère car l'accessibilité n'est pas terrible.

La boîte est en trois parties de carters et pour accéder facilement au différentiel central je pense que c'est plus facile en démontant la partie centrale et arrière en un bloc pour ensuite l'ouvrir sur l'établi.

Ok j'ai démonté la partir arrière aujourd'hui, et ça a pas l'air de vouloir sortir.. je démonterais la partie centrale demain ..

Pour pouvoir sortir tout ça, il faut aussi mettre la 3ème (à vérifier dans ton manuel d'atelier) afin de déboîter les axes qui actionnent les fourchettes.

C'est vraiment de l'horlogerie, j'adore

Je vais jeter un oeil cet après-midi