Forum 4x4

jcnappee a écrit : mar. août 27, 2024 8:44 pm Ce que je déplore en revanche, c'est que des mecs comme toi, qui ont bien profité de la fée gasoil et bien baroudé à droite à gauche sans jamais se préoccuper de la pollution qu'ils ont généré

moi aussi j'ai pollué sans souci - d'abord parce que je n'avais pas le choix - il fallait vivre avec ce qui était disponible
MAIS tant qu'il y aura des courses automobiles, motos , bateaux, des croisières d'agrément, des vols longs courrier pour visiter les iles, je n'aurai aucun scrupule à faire tourner mon moteur à essence (j'ai jamais eu de diésel)
tant que les gros porte conteneurs brûleront 300 tonnes* /jour, les 7.5L / 100 de mon zuk n'auront aucune importance
* de fuel lourd !!! le plus sâle

Jcnappee , tu racontes vraiment n'importe quoi , ça a l'air de te contenter , tu t'enfonces
Accessoirement complètement aucun intérêt
La bise derrière les oreilles mon pote

je te laisse le dernier mot, tes propos et autres piques ne m'intéressent pas.

haaaaa c'est beau l'amouuuur

DSV commande 300 tracteurs , pas H² , mais électriques ... Sûrement un hasard , ou une erreur ...

https://www.automobile-propre.com/ce-tr ... cebook.com

- ça décolle plus vite que prévu

et Hertz se débarrasse de ses voitures élec'
https://www.clubic.com/actualite-515281 ... iques.html
attendons que les camions soient sur la route, on va rigoler

Et puis faut relativiser , 300 tracteurs elec commandés par DSV versus 20 000 de leurs camions sur les routes dixit l'article (je suppose que ça intègre leur parc en propre + la sous-traitance partenariats et affrêtés ) ,bref un tout petit 1.5%
de leurs moyens en electrique
Ces prestataires ont la pression de leurs clients industriels et distributeurs pour faire du vert ,ça permet à ces derniers de communiquer très très largement sur des actions très timides , sinon insignifiantes
Mais le transporteur à aussi des contraintes économiques , alors les " 300km d'autonomie réalisables " selon volvo (soit le maxi du maxi atteignable qu'ils peuvent afficher commercialement ) , a mon sens ça le fera pas avec en usage grand routier en semi remorque.
Pour des porteurs en usage distribution (faible km /jour et dominante urbaine) ,là ça peut avoir du sens ,mais l'article parle de matériels tracteurs + remorque

Effectivement , et les tracteurs Tesla on n'en voit guère
Pour les loueurs y'a une explication comptable , pas technologique

Y'a un truc qui me branche bien , c'est les caisses à savon avec 4 moteurs roues de vélo et grands débattements , ça a l'air marrant
Chez Ali y'a des choses intéressantes

oui et sans oublier les belles opérations fiscales que ce genre d'investissement permet...

Pour les loueurs genre Hertz , j'en sait rien de leurs motivations .
Par contre pour les organismes de financement des LOA , il y a un vent de panique qui se profile sur les contrats de loc longue durée des voitures electriques ,
les échéances mensuelles étant basées et calcules en fonction des valeurs de revente lors de la restitution du VL au terme du contrat , et il semble qu'il y ai une décote bien plus violente que prévu
avec des valeurs de revente bcp plus faibles qu'estimées initialement à l'ouverture du contrat 3 ans avant
A priori ces derniers ont revues leurs copies suite à grosses pertes qu'ils commencent à avoir , et les loyers mensuels pour les nouveaux contrat de loc longue durée seraient sujets a de très fortes hausses !