Forum 4x4

Bebop a écrit :Je fais pas des recherches de pièces hein

Par contre si tu trouves un truc qui te plait, je peux aller le récupérer/réceptionner/stocker/envoyer un/des colis.



Importer des objets sans payer la douane, ça s'appelle de la contrebande, pas la peine de me demander d'en faire, je connais les risques de ce coté de l'Atlantique et non merci

Par contre j'ai moyen d'exporter légalement vers la France pas mal de trucs. Je pense faire un conteneur d'ici la fin de l'année si j'ai assez de monde...

Ok vais voir si je peux t'aider à remplir le conteneur

mimouss a écrit :Une stang 67 cab v8 bva tu peux?
J'ai un oncle qui en rêve depuis tout petit, et la baraque est bientôt finie de payer... Il est en phase de recherche mais trouve rien ici. Il cherche pas un état concours mais un truc propre et qui roule...

J'ai déja rentré 3 caisses en 8 mois. Donc oui.

Si serieux, MP et on cause.

Subforest72 a écrit :Ok vais voir si je peux t'aider à remplir le conteneur

Tu sais ou me joindre

Bon RDV a Toulouse pour ramasser une leg III sur plateau dimanche a 11h.. donc décollage a 4h30

Je suis allé faire un petit tour à la démolition, j'ai un copain qui y bosse alors on s'est fait une petite séance photo…pas de nous, du Forester

Et voilà le résultat du shooting :
Pression des pneus 2,2 bars, débattement maxi 60 cm

Quand j'aurais des ronds

Vu sur une annonce de s-turbo:

Bonjour,
je me sépare de ma belle, car la famille s'est agrandie.
Mon Forester a aussi un ennui moteur : 1 cylindre à changer.
Il en résulte une perte de puissance.

Ce soir je suis en train de me prendre la tête sur un outback que j'ai récupéré

récupéré clés perdues, le neiman a été changé par un d'occaz, mais le mec c'est aperçu qu'avec l'anti-démarrage, ben ça démarre pas vu que la clé de son nouveau neiman n'est pas reconnu par la voiture..


bref, j'ai un autre outback en pièce,

je démonte et remonte sur celui qui n'a plus de clés les pièces suivantes:

-transpondeur dans la clé
-anneau (antenne) autour du neiman
-ECU moteur
-le boitier "ecu unit immobilizer"
-le boitier "Key less unit"

et... ça démarre pas... j'ai 3 codes défauts:
-le 53 (répété 3x, ça correspond au code transpondeur de la clé non reconnu)
-le 26 (capteur de température d'air)
-le 45 (capteur de pression du collecteur)


A savoir que sur le EJ251, c'est un seul et même capteur qui mesure ces 2 valeurs, il est sur la pieuvre d'admission, près de la bobine.

Je sait que ce capteur peut empêcher le moteur de démarrer, s'il est hs, mais en le débranchant, ça tourne pas top mais ça tourne ! Dans mon cas ça ne change absolument rien ! j'ai aussi essayé de le remplacer, ça change rien ! Pour moi c'est une conséquence de l'anti-démarrage.



La clé n'est pas reconnue, pour une raison que j'ignore.. il doit y avoir un autre boitier alacon caché quelque part..


J'ai le voyant d'anti-démarrage qui reste allumé au tbdb.


J'ai de l'essence qui arrive, et j'ai de l'allumage ! mais ça pète pas.. donc les injos ouvrent pas..



Par précaution j'ai vérifié la distri, nickel..



Si vous en savez plus que moi sur la question

Première fois que je te vois caller depuis qu' on se connaît. Il était temps!

balance du carburant dans l admission pour voir s il tourne(ou netfrein ou startpilote)

Jo49 a écrit :Première fois que je te vois caller depuis qu' on se connaît. Il était temps!

Mais j'abandonne pas, mais a minuit il est temps de remettre au lendemain

dede83 a écrit :balance du carburant dans l admission pour voir s il tourne(ou netfrein ou startpilote)

je vois ça demain !