Forum 4x4

petit retour en arrière;n'ayant pas remonté la pompe a eau afrique,
le circuit du refroidisseur d'huile est interompu



j'ai fait un tuyaux pour raccorder le radiateur d'huile au circuit de chauffage

rishard3 a écrit :re ps:ATTENTION depuis le 01 01 2011 numéro de châssis non lisible,refrappé ou différent de la carte grise = contre-visite

cool, et on fait comment? un controle sur deux mon controleur technique me marque numero refrappé.
donc il ne me reste plus qu'a jeter la voiture??

Didier

il faut obtenir un accord ecrit du constructeur ou d"un representant de la
marque,je crois;a verifier

Va voir en concession c'est une prestation, enfin si les papiers sont en regles et que juste le n° est illisible à cause de la corrosion , c'est comme les plaques VIN qui beaucoup ont perdu ca se rachete dans la légalité

En on oublie l'acide et autre sablage de l'avant droit du chassis derriere la roue, hein

ça y est j'ai un nouveau nez



montage a blanc avant peinture



découpe des passages de roues pour passer le doublage des amortos

jolie travaille bravo!!!!!

remontage des pièces qui ne m'intéresse pas sur le bj



évacuation du bj qui est vendu pour alimenté en pièces un bj 75 plateau

aujourd'hui le fj a pris l'air





je l'ai sorti pour monter l'arceau d'origine
chose impossible a faire dans le garage,malgré les tailles basse je n'ai que 2 cm de marge



perçage du passage du snorkel a partir du gabarit fait sur l'aile d'origine



traçage a la bombe



découpe