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Ok ok. On s'affole po alors ....... mais ça me tarde quand même !famille Cromagnon a écrit :Oulaaaa oulaaaa t'emballe pas...pour l'instant c'est à l'état d'étude...
Olive66 a écrit :Ok ok. On s'affole po alors ....... mais ça me tarde quand même !
oui : jusqu'à une certaine limite , remonter du 6² , 1/ c'est chère (prix du cuivre ) 2/ ce n'est pas facile .famille Cromagnon a écrit :Salut à tous
Nous allons bientôt reprendre nos travaux, les T° devraient dans les semaines qui viennent devenir plus supportables....
Petite question pour les électriciens auto....Voir camion....
Les relais sont t-ils vraiment indispensables si l'on prend bien soin de mettre des fils de bonne section, de bonnes connexions, bien isolées et tout et tout...?
En tenant compte du fait qu'avec un véhicule en 24 v les sections devraient être deux fois moins grosses qu'en 12 v...Non ?
Merci à ceux qui répondront......
Ok dac...on s'en occupe dans plusieurs jours...là on vadrouille lol...Bernard_83 a écrit :oui : jusqu'à une certaine limite , remonter du 6² , 1/ c'est chère (prix du cuivre ) 2/ ce n'est pas facile .
je comprend pour les relais le problème c'est le sable ?
si tu veux 'mam crom' me faire une liste ou vous avez des doutes ( il faut les puissances des appareils) . je te répondrait .
l'idéal est de faire un 'power outlet' étanche et de commander avec des sections beaucoup plus petites .
no problémofamille Cromagnon a écrit :Ok dac...on s'en occupe dans plusieurs jours...là on vadrouille lol...
Il faudra aussi nous expliquer ce qu'est un power outlet...
Merci tout plein...
Bernard_83 a écrit :no problémo
Merci tout plein...yzarn a écrit :Merci.
Passionnant
Et bravo
?? 5 JOURS tu exagérer, c'est le temps pour remonter un moteur d'essuie-glaceBernard_83 a écrit :UP
