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Mouais. Une grosse connerie en plus.... Posé sur une souche, je descends (réflexe BVA, je mets en P), je sors le hi-lift, je lève..... et la voiture sur barre... (le mode P est HS sur ma BVA)Galopper 59 a écrit :j'avais pas fait gaffe..t'a une aile avant qui a deja morflé..
Antho a écrit :Dommage la différence de teinte de la porte arrière !
Je veux... je vais même te dire : le simple le fait de le déplacer avec les ratios passés en 4.11, je n'ai même pas senti que j'avais des gros pneus. Plutôt efficace le changement de ratioAntho a écrit : Tu vas pouvoir envoyer du gaz avec tout ça !
Tu le nettoie tellement bien que les rayures ne se voit pas !Guillaume01 a écrit :M'en fous. De toutes manières, il est tout rayé du RL
Je veux... je vais même te dire : le simple le fait de le déplacer avec les ratios passés en 4.11, je n'ai même pas senti que j'avais des gros pneus. Plutôt efficace le changement de ratio
Tu viens au Landrauvergne ?
Guillaume01 a écrit :Mouais. Une grosse connerie en plus.... Posé sur une souche, je descends (réflexe BVA, je mets en P), je sors le hi-lift, je lève..... et la voiture sur barre... (le mode P est HS sur ma BVA)
Il a descendu une dizaine de mètres et a été arrêté par un talus
Antho a écrit :Pour ton aile guillaume tu devrais essayer les flancs d'aile en ABS.
Le dessus et la face doive être redressable !
Guillaume01 a écrit :Je me fais une face avant complète en résine en septembre....
Oh que oui !!! ça se sent, c'est terrible. Tu verras début juillet.Antho a écrit : Tu tire plus court qu'avec les 255 dans cette config ?
Guillaume01 a écrit :Oh que oui !!! ça se sent, c'est terrible. Tu verras début juillet.
Antho a écrit :Faudra que tu me montre ça !
J'y pense pour le 90, pour pouvoir passer en 255 !
Guillaume01 a écrit :Tu as besoin de modifier ton ratio pour passer en 255 ????