Forum 4x4

Spamito a écrit :j"ai pensé a toi
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 17173.htm/

Spamito, j'avais pas vus ton post . Et du coup Merci Ca peux m'intéresser ca correspond à ce qu'il y avait d'origine ?

Par contre, je ne m'y connais pas en jantes. C'est une bonne marque ? C'est bien ce qu'il faut pour un Sam de 1995 ?

Bref elles valent le coup ?

Merci

stratapouet a écrit :Week-end chargé encore une fois. Rien pus faire sur le Sam ..... Ha si une chose : j'ai cassé la boite a gant, la charnière en plastique a lâché .

Faut que je regarde comment c'est fait pour réparer ça. Je trouve que ma liste de réparation augmente et ne diminue pas en ce moment

Va falloir que j'arrive à débloquer du temps mais pas avant le 17 juillet

elles ont tenu 25ans c'est déjà bien

moi j'ai mis des charnières métalliques rivetées et peintes en noir, c'est pas forcément esthétique mais ça fait le job

Spamito a écrit :j"ai pensé a toi
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 17173.htm/

Je ne fierais pas à ce qui est écrit sur le carton; la couleur n'est pas la bonne, ce qui me fait douter du reste, comme le déport.
Je pense que le mieux est de demander une photo au vendeur de ce qui est gravé sur la jante pour confirmation.

La jante d'origine a les caractéristiques suivantes :
Entraxe 5x139.7
Diamètre : 15
Largeur : 5.5
Déport : +5
ET : 110

zely30 a écrit :Je ne fierais pas à ce qui est écrit sur le carton; la couleur n'est pas la bonne, ce qui me fait douter du reste, comme le déport.
Je pense que le mieux est de demander une photo au vendeur de ce qui est gravé sur la jante pour confirmation.

La jante d'origine a les caractéristiques suivantes :
Entraxe 5x139.7
Diamètre : 15
Largeur : 5.5
Déport : +5
ET : 110

ET 11:hein:

tuco 81 a écrit :ET 11:hein:

oui, il y a manifestement eu une lecture rapide...

l'offset étant de zéro.

En revanche, ce qui me rend dubitatif c'est que c'est un pro en Corse...Les fdp risquent de piquer...

didi a écrit :oui, il y a manifestement eu une lecture rapide...

l'offset étant de zéro.

En revanche, ce qui me rend dubitatif c'est que c'est un pro en Corse...Les fdp risquent de piquer...

oui c'est alésage de 110mm et ET0

Merci pour les réponses. Donc pour résumer ca n'a pas l'air d'être les bonnes, en plus effectivement les frais de ports vont faire mal... Donc autant faire soit chercher plus près, soit voire pour refaire repeindre les miennes visiblement.

tuco 81 a écrit :oui c'est alésage de 110mm et ET0

Oui, je me suis trompé; c'est bien l'alésage (trou central) qui est de 110.
Par contre, sur jante d'origine : ET (déport) = +5, pas 0

Je reviens sur ma barre de direction. j'ai pus avancer ce soir. Pour rappel, je n'avais pus faire de géométrie car les écrous étaient complétement bloqué.

Alors j'ai réussis à débloquer celui côté conducteur (il bouge enfin ) :
Par contre pour l'autre, j'ai pas encore réussis mais j'ai pas d'outil adapté, j'arrive pas à passer proprement par dessus à cause de la durite de frein et de la barre de renvoie :
Donc vous me conseillez de prendre quoi comme outil ? Une simple clé ? C'est étroit par là. Préfère demander avant de faire n'importe quoi

Dernière interrogation. Dès que j'ai débloqué le deuxième écrou. J'ai encore un élément à vérifier où go immédiatement à la géométrie ?

stratapouet a écrit :
Donc vous me conseillez de prendre quoi comme outil ?
?

une disqueuse