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En 2015 ... déjà !? , on avait commencé cheu topic par la question de la puissance sans limites ?...

Ben on y est , quand je vois les monstres qui vont arriver sur nos routes bientôt , avec 1000 cv , 1300 cv ... Les dragsters d'hier !

Y'a de quoi s'inquiéter de voir débouler ces trucs sur nos routes limitées à 80 ... Non ?
Un jeune avec un machin pareil entre les mains sortant de boite , ça va faire combien de dégâts ?!?

Une limitation serait pas nécessaire ?
Prout ?

Allez , débat , je veux du sang , des boyaux

ben va manger des abats, y'en a dedans!!

rover17 a écrit : lun. févr. 19, 2024 6:01 pm Une limitation serait pas nécessaire ?
Prout ?

ha non,pas une limitation de plus
c'est au cerveau du pilote de limiter le geste du pied droit -
maintenant s'il n'a pas de cerveau, alors-là

françois fou a écrit : lun. févr. 19, 2024 7:01 pm

rover17 a écrit : lun. févr. 19, 2024 6:01 pm Une limitation serait pas nécessaire ?
Prout ?

ha non,pas une limitation de plus
c'est au cerveau du pilote de limiter le geste du pied droit -
maintenant s'il n'a pas de cerveau, alors-là

sur circuit, ça ne pose absolument aucun problème!!

sur route ouverte, ça devient problématique, vu la psychiatrie à ciel ouvert qui existe aujourd'hui...

et tu peux te retrouver en face. Un moteur électrique, c'est très puissant au démarrage...enfin ma perceuse, c'est comme ça.

J'imagine qu'une bagnole plein de Watt ça se maitrise pas juste en lisant pif gadget.

didi a écrit : lun. févr. 19, 2024 6:11 pm ben va manger des abats, y'en a dedans!!

Ah mince il est là

https://www.automobile-magazine.fr/tout ... programmee

Réparabilité , y'a du boulot !

J'ai déjà fait un départ arrêté avec mon bus articulé (Irisbus Agora à moteur Iveco 290 ch) équipé d'une boite auto ZF face à un tram Alstom Citadis 302, avec un moteur électrique de 480 kW soit 653 ch DIN. Avec un pote conducteur de tram, on s'est mis cote à cote à un endroit qui s'y prêtait bien puisque la ligne de tram longeait une rue en ligne droite, on a communiqué par le regard (par signe) 3 , 2 ,1 partez ...

Le bus démarre un poil plus vite, sur environ 50/70m, après le tram m'a nettement grillé, il faut dire qu'en transport urbain, les boites auto sont réglées pour délivrer le maximum de puissance au démarrage, c'est logique vu qu'on a des arrêts tous les 3 ou 400m, on a besoin de relancer le bus le plus vite possible. Après, enfin, sur mon bus articulé, le truc régule à 62 km/h, il est bridé ...

Je regarde les débats tv suite à la venue du président Xi en €urope , tout le monde pleure de bientôt être envahis de VE pas chers ...

"ça ne marchera jamais"

Combien d'abrutis maintenant à crier au loup !!!

Suis écœuré , ben dansez maintenant !!!!!!!!!!!!!
Bande de cons
A vomir

Les patrons français...
Ils ont laissé filer le marché et ils trouvent encore le moyen de se faire augmenter....