Forum 4x4

Vous pouvez avancer à 1mn...

Ça doit être coton à conduire sous la pluie son taxi

Je le trouve tres propre, et fin.
Il va pas super vite, mais il se traine pas.

Oui oui, il est super propre, mais ça doit pas être évident à gérer avec ce genre de caisse

ne pas oublié que c'est une des meilleurs 4rm de rallye .. j'adore le bruit du 5 cyl

le fou furieux a écrit :ne pas oublié que c'est une des meilleurs 4rm de rallye .. j'adore le bruit du 5 cyl

Moi, je dirais pas meilleure, mais plutot emblematique.

C'est la premiere 4RM.

Je suis sur que tu la mets sur une speciale aujourd'hui, fasse a une WRC, elle arrive derriere.

platplat a écrit :Moi, je dirais pas meilleure, mais plutot emblematique.

C'est la premiere 4RM.

Je suis sur que tu la mets sur une speciale aujourd'hui, fasse a une WRC, elle arrive derriere.

Faut voir...
Quand on voit Loeb et sa 306 maxi...
Même avec un pilote tel que lui, sur le papier il n'avait aucune chance... Et pourtant !
Ça avait beaucoup de watt a l'époque, bien plus qu'aujourd'hui. Ça doit compenser en partie le châssis

mimouss a écrit :Faut voir...
Quand on voit Loeb et sa 306 maxi...
Même avec un pilote tel que lui, sur le papier il n'avait aucune chance... Et pourtant !
Ça avait beaucoup de watt a l'époque, bien plus qu'aujourd'hui. Ça doit compenser en partie le châssis

C'est pas Pirelli qui dit la puisaance n'est rien sans ....

Je parle avec le meme pilote au volant hein.


Loeb, il est a des annees lumieres des autres quand il s'engage sur un regional.

Ca permet de compenser beaucoup.

Quand tu regardes les videos d'epoque (sur celles d'aujourd'hui, les mecs n'appuient pas), tu vois que ca accelere tres fort, par contre ils freinent beaucoup plus tot, et tout se fait en glisse.

C'est beaucoup de temps perdu additionné.

Une Wrc d'aujourd'hui, ca patine pas, ca freine a plat et tres court, ca glisse pas.

C'est pas tres beau a voir passer, mais ca vas vraiment tres vite...

Tiens, je viens de chercher.

Une 206 WRC (on est deja sur du pas neuf), ca developpe 300cv pour 53mkgs, 1230 kgs et ca abat le 0 a 100 en 3.05 sec.

Une Quattro S1 de 85, ca developpe officiellement entre 550 et 600cv, pour environ 59 mkgs, 1090 kgs et ca met 3.1 pour le meme exercice.

Ce qui est assez proche, du coup, si tu ajoutes la tenue de route des modernes, ca semblerait confirmer ce que je pense.