Forum 4x4

RiSkTu a écrit : mar. août 27, 2024 5:29 am J'ai lu par ci par là ...
Qu'il était possible qu'il y avait parfois, un problème de LDR dans le liquide de boîte Auto.

Problème se radiateur ?

Ou ça vient d'ailleurs ?

C'est vieux ! Bizarrement, au niveau du radiateur et alors que les tuyaux sont bien distincts, ça se mélange, voir déjà ici:

viewtopic.php?p=1297363&sid=ce919cbf4a4 ... 8#p1297363

Cela peut provenir du radiateur car avec boite auto il y a radiateur double eau/huile hydraulique ( j'avais changé le mien par précaution )

Désoler du retard .

Merci les Gars, Donc a priori cela vient du radiateur,

Dans ce cas la, il me reste 2 Solutions ^^

-La 1ere Tester et éprouver le radiateur sous préssion.

-2nd Le remplacer direct , comme ca pas de soucis ^^

Puis au passage cela permet de faire une vidange de boite au passage (de rapport) ^^


J'éspere ne pas avoir la panne de notre ami Roussje..

Mon toy ayant 307000... et aucune idée de la dernière vidange de bva.. ou meme si elle a déjé été faite ^^

roussje a écrit : mar. août 27, 2024 4:18 pm

RiSkTu a écrit : mar. août 27, 2024 5:29 am J'ai lu par ci par là ...
Qu'il était possible qu'il y avait parfois, un problème de LDR dans le liquide de boîte Auto.

Problème se radiateur ?

Ou ça vient d'ailleurs ?

C'est vieux ! Bizarrement, au niveau du radiateur et alors que les tuyaux sont bien distincts, ça se mélange, voir déjà ici:

viewtopic.php?p=1297363&sid=ce919cbf4a4 ... 8#p1297363

Tu en es ou d'ailleurs ?

Remplacement.

Ça me paraît plus judicieux effectivement...

Tant qu'à (bien) faire ...?

Rajouter un radiateur d'air /huile en plus ?

Remplacez le radiateur d'origine par un plus gros en alu ?

Comme sur les trols ?

RiSkTu a écrit : lun. sept. 02, 2024 11:27 am ...
Dans ce cas la, il me reste 2 Solutions ^^

-La 1ere Tester et éprouver le radiateur sous préssion.

-2nd Le remplacer direct , comme ca pas de soucis ^^

Tu en es ou d'ailleurs ?

De mon autre 4x4 j'avais vu par hasard, quand il était passé à côté de moi, du liquide qui coulait. En regardant de suite il y avait du liquide rouge qui sortait de la BA. A l'époque j'avais remplacé le radiateur par un en alu plus gros.
Même si celui d'origine avait ensuite été testé sous pression et ne faisait plus de mélange - m'avaient-ils dit. Donc c'est bizarre que la fuite avait ,au moins durant le test, disparu. Mais malgré ça je ne l'aurais jamais gardé, peut-être que ça arrive quand il est chaud ou une autre raison non permanente.

Aujourd'hui je n'ai plus de fuite de boite, mais après réfection (inclus révision du convertisseur) le passage de vitesse était beaucoup plus brusque. Cela a tenu 6.000 Km puis d'un coup mon fils a entendu un bruit permanent et presque plus de force de propulsion. C'est pour ça que j'en ai déduit que c'est le convertisseur de couple qui a cédé.
Maintenant j'attend des nouvelles du garage qui devrait le regarder la semaine prochaine.

En effet bizarre la fuite non présente lors du test.. Peut etre était elle présente a chaud ? lord de la dilatation de 2 matériaux ?

Et par hasard , tu te souviens pas du model que tu avais pris en remplacement de ton radiateur d'origine ? vu qu'il été en alu et plus gros, je suppose qu'il était compatible aussi avec l'échangeur de B.A intégrer ?

J'éspére que tu vas réussir a trouver ta panne. les boites automatique c'est génial. Mais quand ca tombe en panne ... Bonjour ^^

Si tu fais une recherche il faut bien indiquer que c'est pour BA et tu auras les bon modèles qui ont 2 entrées et 2 sorties (pour moteur et BA).
Celui que j'ai acheté était nettement plus cher que les autres:
https://www.offroad-protect.com/toyota/ ... 9-bva.html

Au top l'ami, Merci beaucoup.

Je vais bien regarder ca.

d'ailleurs tu en penses quoi de cette maque ? djebel xtrem ? j'ai toujours penser que c'était de l'entrée de gamme rebadger ...