TOIT RELEVABLE Defender

[Klug]

Le mec qui a fait la modif sur son C306 (6x6) n'utilise pas des vérins : il utilise des tubes qui coulissent l'un dans l'autre (bagues teflon) à chaque coin et un système de cordes avec des renvois de poulies et un treuil pour le relever.
C'est assez bien expliqué sur son blog (utiliser la fonction recherche avec "roof" comme critère).

Pour les dimensions...
1m34 entre le plancher et le toit (hors aménagement).

Elles sont toutes ici (page 4) : http://c303.de/c303-pdf/service/section0general5.pdf

[voyagenland]

Le toit qui monte à plat ?

J'ai vu des photos cet après-midi, un système à ciseaux avec un toit en "plastique" (et plus "epais", il doit faire une trentaine de cm).

Tu as des photos de ce que tu as vu?
pour tes cotés qui se relèvent sur des charnières,de toute façon tu devra faire une ceinture sur ta caisse donc tu pourra reprendre celles ci dessus!

je suis en train de voir pour un toit relevable sur toute la longueur a la verticale sur mon 130 sw

[voyagenland]

Il est chouette ce Volvo y'a de quoi faire un beau véhicule aménagé. Vu que le toit est fixé avec des boulons et des vis c'est comme le Def, ca facilite la tâche pour un toit relevable.
Effectivement vu la conception le levage à plat par 4 verrins est une bonne option car vu qu'il faut des verrins avec beaucoup d'amplitude il peuvent être intégré au 4 coins de la partie aménageable.

La tente de toit fixé sur le toit avec accès à l'intérieur pourquoi pas, mais à mon avis ça doit pas chercher bien loin à faire la modif soit même pour un résultat bien mieux car ouverture sur toute la longueur et peut être tenir debout dedant. Tu as combien en hauteur intérieur ?

crémaillère et compas avec vérins électriques pour le levage a la verticale

[adrien62]

Je le vois bien avec un toit relevable integral ton Volvo.
Les portes avec les charnières en haut ne posent pas de problèmes car tu vas devoir créer un cadre pour ceinturer la caisse, suffit de les refixer dessus.

[voyagenland]

Je le vois bien avec un toit relevable integral ton Volvo.
Les portes avec les charnières en haut ne posent pas de problèmes car tu vas devoir créer un cadre pour ceinturer la caisse, suffit de les refixer dessus.

pas assez vite padawan!!

[adrien62]

pas assez vite padawan!!

[Klug]

Tu as des photos de ce que tu as vu?
pour tes cotés qui se relèvent sur des charnières,de toute façon tu devra faire une ceinture sur ta caisse donc tu pourra reprendre celles ci dessus!

je suis en train de voir pour un toit relevable sur toute la longueur a la verticale sur mon 130 sw

Pour les photos, il faut chercher "defender popup roof" sur Google, ça sort (pas mal de choses chez pinterest par contre 8-/).
J'essaierai d'en mettre ici demain.

Je pensais à une charnière piano (?) en haut de chaque porte, elle même fixée à la ceinture de caisse en effet.
Conserver les charnières existantes, je ne vois pas très bien comment faire.

Les vérins électriques, faut jouer au loto ?

[adrien62]

Tu fais la ceinture de quelques centimètre de haut, de quoi remettre tes charnières.
Comme ça pas de modif sur les portes.

[voyagenland]

Pour les photos, il faut chercher "defender popup roof" sur Google, ça sort (pas mal de choses chez pinterest par contre 8-/).
J'essaierai d'en mettre ici demain.

Je pensais à une charnière piano (?) en haut de chaque porte, elle même fixée à la ceinture de caisse en effet.
Conserver les charnières existantes, je ne vois pas très bien comment faire.

Les vérins électriques, faut jouer au loto ?

NON.

[mariol66]

T'a ce système avec compas

image.jpg

On ouvre à plat sur toute la longueur mécaniquement