Forum 4x4

Mini Titan a écrit :Non non !!! Mon père m'en avais parlé !

Et t'as pas cherché à en savoir plus?!

Galopper 59 a écrit :de roy.. il avait 1000poneys sur le daf..

ont sait la suite....

roule avec un iveco de 900 maintenant

tu crois qu il a eu de la chance lui ????

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<edit MG94> Rien à voir avec le franchissement ni même le 4x4...

Il est où le 4x4

CG a écrit :Il est où le 4x4

Renault 4x4 ?

nodomino a écrit :accident, décès naviguateur... tout ça quoi....

Si je me souviens bien, c'est pas la puissance du bousin qui était en cause mais la préparation de la cabine : les baquets c'est bien mais les harnais doivent être fixés à la caisse ou à l'arceau (et pas aux baquets, justement).

Klug a écrit :Si je me souviens bien, c'est pas la puissance du bousin qui était en cause mais la préparation de la cabine : les baquets c'est bien mais les harnais doivent être fixés à la caisse ou à l'arceau (et pas aux baquets, justement).

oui c'est vrai... mais le gros de la polémique c'était fait sur la puissance du camion, et surtout qu'il était capable de rouler plus vite que les 405 T16 et autres monstres de l'époque... (plus de 200 km/h sur les pistes de mémoire..:hein

magnifique

pourquoi2b a écrit :juste a voir

http://www.youtube.com/watch?v=6B35AHgB ... _embedded#!

c"est vraiment n'importe quoi !!!!

je vais me faire helitreuiller sur le mont-blanc;c'est plus extreme,non???

Se faire hélitreuiller non, par contre redescendre en 4x4 oui!