Forum 4x4

Vincent petite question ! Pour faire la conversion 1:59 y'a pas besoin d'un tour ou d'une fraise ? Une disqueuse suffit ?

Et pour le 4,44 faut une fraise numérique pour réduire l'extérieur des dents de la couronne du dif ? Rien d'autre ?

Nan parceque j'ai quasiment plus de marche arrière, faut que je change le central.. Alors là semaine prochaine quitte à ouvrir la boîte

Il faut un tour pour usiner la bague de syncro (acier trempé) et aussi le roulement d'entrée de boite. Je ne pense pas que ce soit possible à la disqueuse...

Pour le 4,44 je ne sais pas, j'ai pas fait la modif

Guillaume si besoin' j'ai une boîte ok avec 1 central ok que j'avais remonter pour le rouge...

Sinon le rouge marche tiptop
Restera à faire les finitions esthétique ...
Dans la semaine je fait la modif de diff central

Tu veux dire le 4EAT lock ?

Ben ça va envoyer dans les chemins, tu nous laissera un peu de terre qu'on ait du grip

jf1sf5 a écrit :Il faut un tour pour usiner la bague de syncro (acier trempé) et aussi le roulement d'entrée de boite. Je ne pense pas que ce soit possible à la disqueuse...

Pour le 4,44 je ne sais pas, j'ai pas fait la modif

Bon ok.. Ne crois que ça va attendre..!

mimouss a écrit :Guillaume si besoin' j'ai une boîte ok avec 1 central ok que j'avais remonter pour le rouge...

T'inquiète j'ai dans le coffre un central, 4 l d'huile de boîte et tout le matos pour le changer . Ma marche arrière fait un sale bruit et faut que je tienne le levier pour reculer, mais pour le moment elle tient, j'essai d'en prendre soin !

Puis c'est la dernière sortie avant ma grosse période de Taf, donc j'espère avoir une impreza TT avant l'hiver prochain, et avoir fait une bv qui aa bien pour les rando de l'année prochaine

Subforest72 a écrit :...et avoir fait une bv qui aa bien pour les rando de l'année prochaine

Tu veux dire 4,44, DCCD et 1,59:1

Dccd c'est si je gagne au loto... Sinon je met simplement un central de turbo-s pour avoir la pompe à huile...

Subforest72 a écrit :Dccd c'est si je gagne au loto... Sinon je met simplement un central de turbo-s pour avoir la pompe à huile...

Ah bon, il y a ça dans les s-turbo ?

Ouai'p !