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Déjà à l'époque des teams usine fallait des burnes. Maintenant que c'est rarissime...platplat a écrit :Il est genereux le pilote, ca fait plaisir a voir
Et comme d'hab', les proprios de Groupe B sont vachement timides.
oè, déjà à faire rouler fô déjà le faire, ça doit pas être des plus économiques...mimouss a écrit :Déjà à l'époque des teams usine fallait des burnes. Maintenant que c'est rarissime...
Elles sont pas rarissimes, elles sont hors de prix, et violentesmimouss a écrit :Déjà à l'époque des teams usine fallait des burnes. Maintenant que c'est rarissime...
Au passage, je m'interroge sur le fait que celles que l'on voit en nombre sur ces representations soient vraiment des voitures de course de l'epoque, ayant couru.platplat a écrit :Elles sont pas rarissimes, elles sont hors de prix, et violentes
Et c'est dommage de les voir passer au ralenti, alors que tu vois des Ascona, Escort, faire le spectacle.
Chuis un peu decu aussi par les groupe A....
Ca prouve aussi que c'est pas donné a tout le monde d'emmener une voiture de course qui développe plus de 300cv. Suffit pas d'avoir les ronds pour l'acheter ..
Parole de connaisseur!greg 74 a écrit :je l ai toujours dit !
rien de mieux qu une belle milf
ca a du caractere , du chien , ca se lache , plus rien a prouver , etc
je dois etre entoure par des fousdidi a écrit :déjà c'est honorable de faire rouler ces bagnoles, ça prouve que c'est pas de la spéculation, cet achat.
et d'essayer de les garder intactes, c'est preuve de la possession de toutes ses facultés mentales.
mais quel pied de se mettre dedans et que le proprio appuie a la tole