Forum 4x4

Cool pour le bas moteur! Mais tu as déjà tout remonté
Tu as gardé les culasses ou changées?
En tous cas content qu'il continue sa route ;-)

Sinon c'est chouette ton histoire de pouvoir régler la BVA... Mon pb c'est quand je tracte : elle me tombe la 3 à la moindre côte quand je suis au régulateur. Par contre si j'enlève le régulateur et que je tiens la vitesse "au pied" elle reste en 4 sauf si vraiment ça grimpe
Ah et mon souci actuel: parfois témoin Check engine et je perds en puissance au gpl comme a l'essence, plutôt quand je tourne pas trop (ville). Après quelques minutes en reprenant des tours ça repart et le voyant s'éteint.

Un freessm à distance en wifi?

smaret a écrit :Cool pour le bas moteur! Mais tu as déjà tout remonté
Tu as gardé les culasses ou changées?
En tous cas content qu'il continue sa route ;-)

Sinon c'est chouette ton histoire de pouvoir régler la BVA... Mon pb c'est quand je tracte : elle me tombe la 3 à la moindre côte quand je suis au régulateur. Par contre si j'enlève le régulateur et que je tiens la vitesse "au pied" elle reste en 4 sauf si vraiment ça grimpe
Ah et mon souci actuel: parfois témoin Check engine et je perds en puissance au gpl comme a l'essence, plutôt quand je tourne pas trop (ville). Après quelques minutes en reprenant des tours ça repart et le voyant s'éteint.

Un freessm à distance en wifi?

Faut que je t'envoie ton capteur cliquetis

Ça fait perdre de la puissance??
En fait je sais pas si je commande un faisceau bougies ou si j'attends...

Vu qu'on avait déjà changé un fil de bougie par un occaz.. Un faisceau neuf serait pas du luxe

adrien62 a écrit :

Yen a un qui dit plus rien ici ? Il aurait pas récupéré un def par hasard?

Journée sur mon terrain aujourd'hui, bien sympas !


Par contre, j'arrive pas a monter les grandes pentes avec le foz, mud + gros + 2l et transmission 4.11 et 1.47 d'origine ça va pas, ça manque de watt


Bon j'hésite a changer mon central ou pas.. je descend en creuse 3 jours le week-end prochain, donc env 1200km en 3j dont pas mal de chemins sur place !

En fait je met le foz en croisement avec une roue av en l'air, à froid, on tourne la roue a la main, c'est un peu dur mais ça tourne..! de manière régulière !

A chaud par contre c'est plus dur a tourner, et ça tourne par "crans", un coup ça résiste puis ça lâche puis ça résiste etc... mais ça tourne ! c'est pas bloqué !

rien a voir avec un diff central serré qui ne tourne pas ! sur le mien je sent pas de résistance quand je fait des 8 sur un parking. par contre, au bout de 200 bornes sur l'autoroute ça serre de plus en plus (en même temps me suis aperçu que j'avais 3 pneus à 2b5 et un pneu à 1b



je tente de partir 3 jours comme ça

j'ai la flême de changer le central

Tiens, j'ai retrouvé des photos des vacances au Maroc de l'année dernière

La première est superbe
La dernière ça devait être marrant.

Ça donne envie! Va vraiment falloir que je change de taf pour me libérer l'été