re: preparation du proto evo 11 , y'as du taf
Posté : lun. févr. 13, 2012 9:53 am
Non, pas du tout. Il a deux démarreurs.pourquoi2b a écrit :tu as deux démarreurs??????
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preparation du proto evo 11 , y'as du taf
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re: preparation du proto evo 11 , y'as du taf
Posté : lun. févr. 13, 2012 10:02 am
MG94 a écrit :Non, pas du tout. Il a deux démarreurs.
re: preparation du proto evo 11 , y'as du taf
Posté : lun. févr. 27, 2012 8:35 am
Eh !!! Regardez !!!!!!!!!!!!!!
Quoi,comment ca y'a rien d'extraordinaire !!!
Si si , l'evo 11 est enfin revenu dans mon petit garage de mon magasin apres 6 mois !!
Ca veut dire que ca y est ,j'attaque , j'en suis arrivé à la mise en place du moteur et de la BV !!
Bon vendredi apres midi , j'ai attaqué rapidement .
la premiere chose a faire pour partir sur de bonne base , c'est supprimé totalement les supports des silenblocs
Ceux au dessus hop dessoudé , découpé meulé !!
j'ai deja fait le coté droit , ce matin j'attaque le gauche et cette apres midi
mise en place et pointage de futur supports !!
aller j'y retourne !!
Quoi,comment ca y'a rien d'extraordinaire !!!
Si si , l'evo 11 est enfin revenu dans mon petit garage de mon magasin apres 6 mois !!
Ca veut dire que ca y est ,j'attaque , j'en suis arrivé à la mise en place du moteur et de la BV !!
Bon vendredi apres midi , j'ai attaqué rapidement .
la premiere chose a faire pour partir sur de bonne base , c'est supprimé totalement les supports des silenblocs
Ceux au dessus hop dessoudé , découpé meulé !!
j'ai deja fait le coté droit , ce matin j'attaque le gauche et cette apres midi
mise en place et pointage de futur supports !!
aller j'y retourne !!
re: preparation du proto evo 11 , y'as du taf
Posté : lun. févr. 27, 2012 12:58 pm
re: preparation du proto evo 11 , y'as du taf
Posté : mar. févr. 28, 2012 7:31 am
Pas de photo aujourd'hui !!
La cause ...... un gros travail de reflexion hier !!
En fait , sur le papier sa rentre tous seul mais en pratique !!!
Il va y avoir du taf pour mettre cela proprement !!
Deja je pense qu'il va falloir que je découpe le tunnel de transmission et le réhausser !! Je crois que je vais faire un tunnel démontable pour un acces à la transmission .
Puis , certainement des amenagement sur le chassis a faire !!
bref , je vous fais quelques photos des que j'ai pris une decision (a la disqueuse) et fais un premier jet !
La cause ...... un gros travail de reflexion hier !!
En fait , sur le papier sa rentre tous seul mais en pratique !!!
Il va y avoir du taf pour mettre cela proprement !!
Deja je pense qu'il va falloir que je découpe le tunnel de transmission et le réhausser !! Je crois que je vais faire un tunnel démontable pour un acces à la transmission .
Puis , certainement des amenagement sur le chassis a faire !!
bref , je vous fais quelques photos des que j'ai pris une decision (a la disqueuse) et fais un premier jet !
re: preparation du proto evo 11 , y'as du taf
Posté : mer. févr. 29, 2012 8:33 am
Bon , hier , un peu de disqueuse et un peu de démontage d'accessoire inutile ou presque sur le moteur !
Tout d'abord , pour le positionnement en hauteur du support de BV , la traverse d'origine ne va plus .
J'en ai donc refait une avec du fer U de 60x 30 toute droite . Ca ne depasse pas du chassis et ca fait redescendre de 7cms .
Je ferai une photo lorsque je la redemonterai pour peinture avant montage définitif .
Comme je le pensai , il faut que je modifie le tunnel de transmission ou de BV comme vous preferez !!
Du coup , j'ai découpé la partie superieure , je remoulerai dans le moule d'origine le dessus avec 5cm de hauteur et je viendrai greffer .
Et hop le tour sera joué et ca ne se verra pratiquement pas !!
Voila comment le moteur est positionné !! Ca passe mais faudra pas ajouter un poil de cul comme on dit !!
L'avant du moteur est ainsi redescendu de 4 cms par rapport à l'ancien . C'est bien ca pour le CG (centre de gravité )
La ou le probleme aller etre le plus dur a gerer,l'echappement , va peut etre se gerer plus facilement que prevu et en gardant les collecteurs d'origine.
Mais en faisant une inversion des deux collecteurs (c'est possible , genial non !!) et faisant partir vers l'avant.
Mais je devrais tout de meme modifié la 4ieme renforts de mes supports de suspension , en gros ,je peux meme les viré pour faire de la place sans risque d'affaiblissement
il y aura encore 3 renforts , un interieur ,un exterieur et la barre antirapprochement qui solidarise les deux supports et l'arceau en meme temps bref .....
Pour que cela passe il a fallut que je demonte les durites d'huiles . le montage qui faisait repartir sur la gauche du moteur prennais trop de place , ca repartira direct vers l'avant du proto
Il faut aussi que je deplace le capteur de pression d'huile
Tout d'abord , pour le positionnement en hauteur du support de BV , la traverse d'origine ne va plus .
J'en ai donc refait une avec du fer U de 60x 30 toute droite . Ca ne depasse pas du chassis et ca fait redescendre de 7cms .
Je ferai une photo lorsque je la redemonterai pour peinture avant montage définitif .
Comme je le pensai , il faut que je modifie le tunnel de transmission ou de BV comme vous preferez !!
Du coup , j'ai découpé la partie superieure , je remoulerai dans le moule d'origine le dessus avec 5cm de hauteur et je viendrai greffer .
Et hop le tour sera joué et ca ne se verra pratiquement pas !!
Voila comment le moteur est positionné !! Ca passe mais faudra pas ajouter un poil de cul comme on dit !!
L'avant du moteur est ainsi redescendu de 4 cms par rapport à l'ancien . C'est bien ca pour le CG (centre de gravité )
La ou le probleme aller etre le plus dur a gerer,l'echappement , va peut etre se gerer plus facilement que prevu et en gardant les collecteurs d'origine.
Mais en faisant une inversion des deux collecteurs (c'est possible , genial non !!) et faisant partir vers l'avant.
Mais je devrais tout de meme modifié la 4ieme renforts de mes supports de suspension , en gros ,je peux meme les viré pour faire de la place sans risque d'affaiblissement
il y aura encore 3 renforts , un interieur ,un exterieur et la barre antirapprochement qui solidarise les deux supports et l'arceau en meme temps bref .....
Pour que cela passe il a fallut que je demonte les durites d'huiles . le montage qui faisait repartir sur la gauche du moteur prennais trop de place , ca repartira direct vers l'avant du proto
Il faut aussi que je deplace le capteur de pression d'huile
re: preparation du proto evo 11 , y'as du taf
Posté : mer. févr. 29, 2012 9:44 am
Le bébé se présente bien mais on sent qu'il est serré quand même.
Je suppose que tu peux déposer tout l'avant de la voiture facilement en cas d'intervention sur le terrain, sinon cela peut vite devenir une grosse galère.
Je suppose que tu peux déposer tout l'avant de la voiture facilement en cas d'intervention sur le terrain, sinon cela peut vite devenir une grosse galère.
re: preparation du proto evo 11 , y'as du taf
Posté : mer. févr. 29, 2012 10:02 am
Il faut environs 10 minutes pour rendre le véhicule ainsi !
Mais sinon , ca fait comme ca en enlevant juste le capot (avec l'ancien moteur)
Mais sinon , ca fait comme ca en enlevant juste le capot (avec l'ancien moteur)
re: preparation du proto evo 11 , y'as du taf
Posté : mer. févr. 29, 2012 1:55 pm
Ca rentre au milipoil.
Pour les silemblocs tu as interet a monter du rigide, car avec le transfert de couple ça risque de toucher.
@+
Pour les silemblocs tu as interet a monter du rigide, car avec le transfert de couple ça risque de toucher.
@+
re: preparation du proto evo 11 , y'as du taf
Posté : mer. févr. 29, 2012 2:11 pm
Silenbloc de la berline qui sont bien plus "rigide " que ceux de G ,mais j'y ajoute a l'avant du moteur deux tendeurs comme sur l'ancien