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Tu mets de la graisse au cuivre sur les axes?

Keaim a écrit :Tu mets de la graisse au cuivre sur les axes?

Oui!

Travail du jour :

Remplacement préventif du joint spi de sortie boîte de transfert

Avant
Après
Bon…je vous l’accorde, on ne voit pas la différence !

Armement de la boîte, j’espère qu’elle ne va pas m’exploser en plein vol !
Mise en place du joint d’étanchéité sur la portée de la cloche avant assemblage
Une fois la boîte fixé au bloc et la traverse remontée avec un Silentbloc neuf, j’ai voulu remonter le nouveau pont avant !
Mauvaise surprise, le joint spi de sortie d’arbre gauche fuit !

Donc démontage de la platine du joint
On peut voir que le joint spi a été mal monté et abîmé, sûrement d’origine !
En attente du joint !

C’est tout pour ce soir !

Bravo pour tout ce boulot partagé


Vivement la suite

edefaverney a écrit :Travail du jour :


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qu'est ce qui a bien pu abîmer le fond au niveau du logement en haut à droite ?

didi a écrit :qu'est ce qui a bien pu abîmer le fond au niveau du logement en haut à droite ?

C’est une bavure de fonderie !

Le travail du jour a été dédié à l’échappement afin de remplacer la gamelle d’origine par un silencieux sans chicane !

Réalisation d’un gabarit afin de conserver toutes les côtes :
Découpe de la gamelle :
Autopsie de la gamelle, on peut voir la belle chicane :
Mise en place du silencieux et des supports de Silentblocs :
Soudage et peinturage mais sans photo !

Pour demain !

Boulot de maouf!

Mais j'aime bien.

Voilà l’échappement fini:
Il fait 450 mm de long, 240 mm de large et 170 mm de haut.
En place :
J’aurais dû le souder au moins un cm plus en avant, il est assez proche de la fixation du tirant de pont !
Montage des nouvelles barres de torsion toughdog :
Mise place des soufflets neufs :
Mise en place dans les moyeux avant :
Mise en place des moyeux arrières avec leurs clips, soufflets et vis de réglage :
C’est tout !

elle est où la poulette!!