c'est plus cohérent de chercher un 2.5 DLandy a écrit :Ca coute combien un 2.25 ou 2.5D en état de rerouler dans un 4x4 ? il y a un Land qui revient tous les 3 mois sur LBC moteur cassé ...
déjà parce que la plupart des véhicules ont des papiers D, ensuite, un 2.25 métrique (tardif) c'est pas si simple que ça à trouver, et ensuite à bien régler pour que la conso ensuite soit cohérente. avec un 2.5D c'est plus basique. la seule différence c'est que le 2.5 est à courroie et le 2.25 à chaîne de distri ... mais tu le retrouves largement en économie de conso.
, en revanche, à l'époque où en France, on était en TD5, les ex-mod étaient en 300TDI (on appelle ça des wolf).
même si une fois qu'il a une autre il perd une partie de l'avantage de son historique