Forum 4x4

a mon avis il faut partir avec un seul cable d'assez bonne section jusqu'a premier phare et faire des pont entre chaque phare avec du cable un peu plus petit.

il faut surtout pas brancher en série, conseil d'électricien

ben ca revien au même le 12V ce partage entre les feux du coup y a moin de peche qui arrive , je me trompe peut etre

ça c'est le montage série donc pas bon
ça c'est le montage dérivation donc bon tu aura a chaque fois deux fils entre chaque phare (un cable avec deux fils dedans)

vu de l'extérieur tu ne vois aucune différence entre le montage dérivation et le montage série, a chaque fois un câble entre chaque phare (tu prend du 2x1.5)

oki je voi ce que tu veut dir a peut prés , de toute fasson faut y tester en vrai pour voir ce que ca donne!!!

mart70 a écrit :je viens de regarder ici :http://www.utac-otc.com/fr/ctvl/contenu_ctrl.asp

c'est pas marqué en contre visite les plaque constructeur et numero de frappe a froid

Début 2011



Sinon pour les branchements, c'est clair qu'en 12V on branche en parallèle sauf si on utilise des lampes d'un autre voltage

Nb: par contre tirer un câble de masse si la galerie est en acier y a comme de la consommation inutile de fil

Mes bar de toi existante son en alu donc bon même sit je met une barre transversal en acier ca sert a rien :'(

nicoco74 a écrit :de toute fasson, si tu comance a regardé les lois pour les auto, ben je m'achete un velo pi c'est tou, on a rien droi de fair dans ce pays a la con!

je suis pas sur que ce soit legal de faire autant de fautes!!

maarko, pôlice des lettres et de la langue française

Salut à tous, j'aimerais revenir sur le coté branchement d'une rampe LP car j'ai besoin de conseils.

J'ai déjà 2 LP qui sont branché à l'avant du 4x4 (Suzuki) avec ce shémas





Je viens de monter 4 LP de plus sur ma galerie et j'aimerais avoir votre avis sur le branchement et la section de cable à utiliser. Je comptais les brancher exactement comme j'ai fait sur les 2 premiers mais par paire (pas les 4 sur la même ligne) et donc utiliser les 2 relais fournis + 2 portes fusibles par contre j'aimerais n'avoir q'un seul interrupteur pour les 4.

Mes questions sont:

Est-ils possible d'utiliser 1 seul interrupteur pour les 4 LP sachant qu'ils vont être relier au faisceau électrique par paire ?

Je pensais utiliser 1 seul interrupteur et faire partir 2 fils de l'interrupteur (1 vers chaque relais ) peut-on faire ça et quelle section de cable utiliser pour le faire (1,5 mm ou 2 mm) ?

Enfin quand j'ai brancher ma 1ere paire de LP (à l'avant) j'ai repiquer sur les phares d'origine, puis-je repiquer à nouveau sur mon réseaux des premiers LP (plus accessible) ?

J'espère avoir été le plus clair possible

selon la taille de ton fusible et du relai, tu peux tout brancher a la sortie du relai.

en 50 W, compte 5 amperes par ampoulle, donc 2 feux devant, et 4 sur le toit, ca fait 30 amperes.

jusque la, fusible et relai doivent suivre, pour les cables, si tu te pique directement a la sortie du relai, du 1,5mm2 doit suffire a la sortie du relai, sachant que sur le cable le plus sollicité, tui fera courrir 20 A (rampe de toit)

par contre, assure le coup entre la batterie et le relai, car tu as 30 A.

apres, si tu veux plus de feux, il va falloir prendre du bon matos : fusible 40 et relai special (jusqu'a 70 A) et du gros fil de 2,5mm2.

ou alors dedoubler l'ensemble sur 2 circuits.
le dedoublement sur 2 circuits permettrait, en cas de panne (cable arraché, fusible grillé) de conserver quelques feux en etat de marche.

et attention a la puissance de ton alternateur, car 30A de phares + les feux d'origine (10 A) + quelques accessoires (degivrage 30A....) tu va vite depasser la capacité de l'alternateur...