xavier13 a écrit :mettre des rondelles alors que ta tige de wastgate est reglable?
La tige de la wastergate est "verrouillée" avec une touche de peinture, donc intercaler des rondelles (de 0,9mm pour ma part) entre le support et la waste permet de revenir facilement à l'origine (contrôle tech, par ex. Perso, j'ai oublié de les enlever au dernier..rien vu !
)Modif sur mon T2 de 96 (100cv) et 165000 km
Wastergate + un filtre green et condamnation de la vanne EGR, ça pulse aussi bien qu'un modèle 125 Cv, vérifié sur route et en TT soft, le turbo se déclenche un poil plus tôt. Réhausse de l'avant en tendant les barres et voilà.
En bref, j'ai l'impression d'un couple supérieur, passé la 3e et ça tracte avec une allonge et une accélération plus franche. Bon, ok ce n'est pas un Cayenne non plus !
Ça fait trois ans et 35000 km sans souci. Beaucoup de montagne et des températures l'été autour des 40°.
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