Forum 4x4

Les "goulous"...en plein "cagnard" un petit blanc de Sauvignon bien frais.... pour remonter le moral des troupes...du coté de SMARA....c'est tout de même...la "classe" non ??

Toyandgo a écrit :Je pose la question car le programateur de Conrad fonctionne avec pile et est donc indépendant . Il est donc possible qu'il puisse fonctionner sur du 24v.

J'ai la réponse : " ne fonctionne exclusivement que sur 12 V.

L´article n´est malheureusement pas adapté à une alimentation en 24 V."

Déterrage de surface,

Christian, tu as mentionne avoir un petit accu 7Ah que tu recharge en 12V.
C'est typiquement ce que je voudrais faire. Je n'ai pas besoin/envie d'implanter une batterie équivalente a celle sous capot (+20kg, encombrement, prix). Je voudrais mettre une batterie a décharge profonde de moindre capacité (et aussi moins cher) que je recharge tranquillement en roulant.
Je n'aurai pas beaucoup d’équipement électrique a l’arrêt (frigo, une ou deux ampoules basse conso...) et en roulant deux lp de 55w, un phare de recul avec une batterie de 95Ah et un alternateur de 180A je pense pas que cela nécessite une batterie secondaire.

Pour cette usage une batterie aux petite capacité serait sécurisante mais sans coupleur séparateur. Ou est ce qu'on trouve un chargeur (ou régulateur de charge 12V)?

Autre question je suppose que tous le monde regonfle ses pneus moteur tournant?

afin de pouvoir recharger les divers accus utilisés pour l'éclairage, pour les appareils photos, pour le rasoir électrique, pour l'ordi portable, pour le lecteur de vidéodisques etc... j'ai une petite "batterie" auxiliaire de 7 Ah avec chargeur incorporé 12v ou 220v et équipée d'un transfo d'origine aussi qui me permet de disposer de 12v mais aussi de 9v, de 6v, de 3v, de 4.5v ; c'est un avantage qu'elle soit "mobile" puisque le soir, quand c'est possible et agréable, je monte une tente abri-base pour passer la soirée à l’abri des insectes, du vent, de la fraicheur du soir, éventuellement de la pluie et aussi des curieux si on est dans un coin fréquenté ou dans un camping. je la charge de temps en temps soit en roulant avec la prise allume cigare, soit au bivouac avec mes panneaux photovoltaïques (courant de charge entre 2A et 3A selon l'intensité du soleil), soit sur le 220 quand on couche dans un camping...



dans les 25 € à LIDL

christian.styling a écrit :afin de pouvoir recharger les divers accus utilisés pour l'éclairage, pour les appareils photos, pour le rasoir électrique, pour l'ordi portable, pour le lecteur de vidéodisques etc... j'ai une petite "batterie" auxiliaire de 7 Ah avec chargeur incorporé 12v ou 220v et équipée d'un transfo d'origine aussi qui me permet de disposer de 12v mais aussi de 9v, de 6v, de 3v, de 1.5v ; c'est un avantage qu'elle soit "mobile" puisque le soir, quand c'est possible et agréable, je monte une tente abri-base pour passer la soirée à l’abri des insectes, du vent, de la fraicheur du soir, éventuellement de la pluie et aussi des curieux si on est dans un coin fréquenté ou dans un camping. je la charge de temps en temps soit en roulant avec la prise allume cigare, soit au bivouac avec mes panneaux photovoltaïques (courant de charge entre 2A et 3A selon l'intensité du soleil), soit sur le 220 quand on couche dans un camping...

J'avais pas pense a l'usage nomade, c'est top. Bon faut que je trouve un truc similaire.

longue soirée pluvieuse en pays cathare
je les ai achetés pour un courant de charge nominal de 3A cumulés mais c'est à l'équateur en plein zénith sans doute parce qu'en france j'ai juste trouvé 2A réels avec un soleil d'été

mais ça suffit...
pleut souvent en pays cathare

Merci Christian pour les infos,

Si je met un régulateur de charge de panneau solaire entre ma batterie de démarrage et ma "petite" batterie accessoires?

Typiquement les Banner Energy Bull sont intéressantes cote tarif, il faut que je me renseignent sur leur poids et s'ils elles sont étanches pour en placer une dans l'habitacle.

Je pensais mettre un peu plus que 7Ah en capa, encore faut-il que je finisse de dimensionner.

les panneaux solaires doivent obligatoirement charger les accus ou la batterie de démarrage via un régulateur de charge pour éviter les surcharges (ça m'arrive que le régulateur ouvre le circuit parce que la batterie de démarrage est "pleine") et pour éviter les décharges (si le soleil se couche la batterie va être vidée par le panneau si on n'a pas de régulateur ou au moins une diode anti retour)

un schéma pas mal :
source http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewto ... 23&t=25652
clic pour agrandir l'image

Un lien interessant (peut être déjà posté): http://f1lzr.fr/coupleur_batterie/

En tous cas il tente d'expliquer le +/-X% entre les deux batteries. Selon lui ce n'est valable qu'en couplage sans charge (a l'arret). Au demarrage il faut également veiller a ne pas coupler les deux.