Forum 4x4

mp envoyé

christian.styling a écrit :je n'ai jamais vu de texte interdisant de rouler avec des pneus anciens ???
comme dit plus haut, éclater un pneu en faisant du TT sur un terrain de trial c'est une chose
un pneu qui lâche dans la circulation c'en est une autre...

c'est un peu ce que je pensais , mais à présent j'ai des doutes ....

Entre le BS et le BFG, il y a peut _être d'autres modèles , moins cher que le BFG , et en neufs, qui pourraient convenir

hankook mud ?

C'est dangereux... en théorie on est tous d'accord! Maintenant des gars qui roulent en pneus qui ont 10 ans il y en a un paquet, rechapés ou neufs, sans pour autant qu'il y ait accident à chaque coin de rue, il faut relativiser.

Quel comportement a eu ton véhicule au cours des 1000 bornes que tu as faites? Mauvais freinage? Starsky et Huch à chaque virage?

Jo49 a écrit :C'est dangereux... en théorie on est tous d'accord! Maintenant des gars qui roulent en pneus qui ont 10 ans il y en a un paquet, rechapés ou neufs, sans pour autant qu'il y ait accident à chaque coin de rue, il faut relativiser.

Quel comportement a eu ton véhicule au cours des 1000 bornes que tu as faites? Mauvais freinage? Starsky et Huch à chaque virage?

aucun problèmes d'aucune sorte c'est un atmo , je roule à 100 au max

je ne pense pas que tu sois verbalisable (c'est important) et pour faire du TT... pas de problème si un pneu te lâche dans une mare de boue ça fera de belles photos. mais j'ai peur que la gomme de tes pneus soit dure et sèche => à 100 KM/H sur la route tu peux pas compter dessus pour une distance d'arrêt raisonnable... donc tu cours un danger, et tu en fais aussi courir à ceux qui traversent devant toi en téléphonant ou en pianotant un SMS

il existent des marques de pneus neufs à prix d'appel...

christian.styling a écrit :je ne pense pas que tu sois verbalisable (c'est important) et pour faire du TT... pas de problème si un pneu te lâche dans une mare de boue ça fera de belles photos. mais j'ai peur que la gomme de tes pneus soit dure et sèche => à 100 KM/H sur la route tu peux pas compter dessus pour une distance d'arrêt raisonnable... donc tu cours un danger, et tu en fais aussi courir à ceux qui traversent devant toi en téléphonant ou en pianotant un SMS

il existent des marques de pneus neufs à prix d'appel...

les gommes sont de toutes façon moins performantes c'est sûr , mais avoue quand même que tu prends des exemples .... un peu extreme ; un gars qui te traverse sous le nez alors que tu es à 100 , je pense que même avec le def tout neuf et les pneus neufs tu vas le charger sur le capot le pauvre piéton
mais tu as raison un vieux pneu est un vieux pneu .

sur mon patrol je viens de remplacer des hankook RF10 qui avaient quatre ans par des Grabber TR neufs => je suis bien plus serein pour rouler sur route mouillée alors que ce ne sont ni des pneus routiers ni des pneus pluie. simplement la gomme est plus jeune, plus souple... mais encore une fois : j'ai jamais lu une LOI qui t’interdise de rouler avec des pneus secs tant qu'ils n'ont pas de témoin d'usure apparent, tant qu'ils n'ont pas de blessure dangereuse...

christian.styling a écrit : encore une fois : j'ai jamais lu une LOI qui t’interdise de rouler avec des pneus secs tant qu'ils n'ont pas de témoin d'usure apparent, tant qu'ils n'ont pas de blessure dangereuse...

Pas de loi mais le règlement des compagnies d'assurance.

Les compagnies d'assurance se réfèrent aux recommandations des constructeurs... et cela pose le problème que presque personne ne les lit.

Or, de plus en plus souvent, dans les manuels du conducteur, on trouve à un endroit qu'il est recommandé de changer les pneus, même s'ils semblent non usagés, au terme de 6 ans. J'ai vérifié, cela figure dans le manuel de mon Defender, et dans le manuel de mon autre véhicule.