Forum 4x4

Ah ... du coup, je sais pas quoi penser ... Les vis de culasses sont aussi des torx de 55 mais il est vrai qu'on serre de l'alu

Dans la procédure que j'ai, il est donné un préserrage à 3, puis 6, moins 90° puis 6 à nouveau. Chauffe, refroidissement, puis 6,5, moins 1/4 de tour, 6,5 à répéter deux fois

Regarde ici, il y a un extrait de RTA :

http://forum.321auto.com/forum/mes_Topic_1829556_1.html

Apparemment il y a eu une modification des couples de serrage par la suite.

Anjuna a écrit :Dans la procédure que j'ai, il est donné un préserrage à 3, puis 6, moins 90° puis 6 à nouveau. Chauffe, refroidissement, puis 6,5, moins 1/4 de tour, 6,5 à répéter deux fois

c'est la combinaison d'un coffre ?

Anjuna,
je viens de jeter un oeuil sur A....data et les couples de serrages varient en fonction du type de vis utilisées.
Apparemment il y a 4 types de vis différentes.
Si c'est du Torx (2 types différents) les couples sont :
1) 20Nm
2) 60Nm
3) - Moteurs XUD7/7T/9 : 180°
- Moteurs XUD9TE/F : 220°

J'ai la RTA ( merci au donateur ) avec l'ancienne méthode ... Je vais en rajouter un peu histoire d'avoir l'esprit en paix

christian.styling a écrit :c'est la combinaison d'un coffre ?

Presque

djrom2b a écrit :Anjuna,
je viens de jeter un oeuil sur A....data et les couples de serrages varient en fonction du type de vis utilisées.
Apparemment il y a 4 types de vis différentes.
Si c'est du Torx (2 types différents) les couples sont :
1) 20Nm
2) 60Nm
3) - Moteurs XUD7/7T/9 : 180°
- Moteurs XUD9TE/F : 220°

C'est nle souk en gros ce truc ... C'est un XUD 7T avec des Torx en 55. Certains donnent 6,5 + 120° sans cycle de chauffe, l'ancienne technique reste à 6,5 mais avec une chauffe ... Là, c'est 6 + 180°


AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhh

Anjuna MP

Répondu