Forum 4x4

Pompe a essence cela me fait peur et il l'a changé à combien de Km?
Pour la revue technique je ne l'ai jamais trouvé pour le frontera 3.2 mais par contre je sais quand Angleterre il y avait une RT sur le ISUZU avec ce moteur puisque c'est ce constructeur qui le fait . Voila un lien ou tu le trouveras mais en Anglais http://www.tmbbooks.be/fr/term_Isuzurep.html

A 125000 KMS et merci pour le lien je vais aller y jeter un oeil

en effet, je l'ai vu mais il a dix ans ...

J'en ai vu en autre de 2002 en BVA

C'est quand même bien tentant

Pour madame, nous avons fait quelques calculs et autre estimations ....donc le sujet avance.

Pour le reste, nous avons décidé de réfléchir jusqu'en mai, sauf si Lépo nous réclame son 2,8 TDI avant !

Et puis je rèbe de BVA. Je sais que cela coute cher si elle casse mais j'aimerai tant avoir le plaisir de faire du TT ou de la route en BVA !

A +

Elyot a écrit :en voici un autre a prix très attractif pour ceux que ca intéressent
il faut voir l entretien

http://www.leboncoin.fr/vi/104441039.htm?ca=2_s

Par contre un vehicule de 2000 avec 100000kms y a pas un loup

moi il est de mars 2000 et j'ai 212000 au compteur

pas forcement surtout sur un v6 essence
en general les gens achetent pas ça pour faire 30000 par an ....
apres c'e'st sur faut voir le suivi qu'il y a eu dessus voir si y a rien qui cloche

J'ai acheté pour mon fils la semaine dernière une punto de 2000 avec 47 000 km avec le carnet d'entretien et les factures comme quoi ça existe.
Et si on regarde le mien a 132OOO km pour 11 ans.

Moi la bite a etait changé en janvier 2009 donc je pars tranquille pour de longues annees.

Bruno 60 , j ai des options sport et neige et j aurais voulu savoir si sur le tiens tu les a aussi.
D ailleur l option sport c'est le top

Non pas d'option. Sauf qu'il a été préparé pour sortir un puissance de 250cv mais l'année dernière il c'est mis à me faire un truc bizarre. il restait par moment en régime a 3000 tr/m donc dangereux en ville ou dans les bouchons car j'étais obligé de m'arrêter me mettre au point mort et relâcher le frein pour qu'il descende au ralentis et suite à ces actions il fonctionnait correctement pour 2 ou 3 jours. Donc je l'ai remis avec le boitier d'origine 205CV ainsi que la boite filtre à air et silencieux échappement.

Attention quand je l'ai acheté en 2000 il était déja préparé par l'ancien propriétaire.

Ça doit être sympa avec 250cv

La seul seul que je vais y faire c'est y mettre des BERU 4 électrodes histoire d avoir un bon allumage et de réduire la consommation de 0.5/100