Forum 4x4

Salut,

Perso j'aime pas les VM, mais à choisir, je pense que c'est le moteur que je remettrais dedans.
Le 2,4 td j'en ai eu un, que des misères de même avec la transmition mais ça c'est une autre histoire, remplace le par un 2,5 VM, que tu peux inspecté avant montage, (culasses, turbo, pompe à eau et calorsats), et mieux encore, je me rappelles d'une boite, DTA je crois qui refaisait des moteur VM à prix imbattable.
J'ai un pote qui avait choisi cette solution, et son Range roule encore aujourd'hui, (c'est mon ancien), il totalise plus de 650000km, et le moteur doit en avoir plus de 350000 et il n'a plus eut de souci.

Amicalement

Yannick

apres quelque jour(5) dans le garage sans demarre j ai constate encore de la pression dans le circuit de refroidissement es ce que c normal

Salut,

J'avais les mêmes symptomes, résultat, culasses fendues.

Amicalement

Yannick

yannick a a écrit :Salut,

J'avais les mêmes symptômes, résultat, culasses fendues.

Amicalement

Yannick

Même avis,

Prévoir 1 W.E. de boulot pour la changer et refaire le joint

ok je passe beaucoup de temp deja dessus il es mal au point bon une petite culasse en plus lol merci

non 4

il faut que je change les 4 d un coup?

manu1981 a écrit :il faut que je change les 4 d un coup?

Non uniquement les fissurées (en général les 2 du fond...)

ça c'est mort :

ok je regarde ca c wk merci

bonjour es ce que quelqu un a une poulie dumper complete les 2 morceau pour un classic 2.4 td pour 2 courroies plates svp