Forum 4x4

christian.styling a écrit :Auto-home et J baroud ont chacun leurs qualités et leurs défauts.
ils ne manquent d'ailleurs pas de nous faire savoir les défauts de l'autre c'est dommage parce que ce sont sans doute les deux meilleurs produits européens (J baroud = Portugal & auto-home = Italie) et ils se valent bien

jlmsa a écrit :Bonjour,

J'ai une JB Horizon, et mon opinion est plus que mitigée:

- d'abord le poids (voir le post n°754). Annoncé pour 30 kg sur le site constructeur, elle pèse 65.8 kg sur la balance (sans barres)= un scandale. Rigoureusement impossible à mettre en place sans aide sur la voiture: j'ai résolu le problème en installant un palan électrique au plafond de mon garage (super),

- la construction allie le meilleur et le pire: toile de bonne qualité, bon échantillonnage des arceaux, EXCELLENTE échelle alu (à croire que ce n'est pas JB qui la fabrique) à barreaux plats et larges donc parfaite, velcro de fermeture de la moustiquaire simplement agrafé sur un vulgaire tasseau en bois non raboté: il s'arrache à la première ouverture, donc obligation de le coller à celui-ci,

- la conception est très largement perfectible: comme c'est un véritable sauna, il faut laisser ouvertes les petites fenêtres triangulaires, même par grand froid, si l'on ne veut pas se retrouver trempé par la condensation au petit matin. Mais les dites petites fenêtres ne sont pas protégées par un petit auvent: s'il pleut, l'eau rentre... Pas de poche intérieure pour ranger le petit matériel (lampe, montre, bouquin etc); porte transparente qui ne sert à rien et serait avantageusement remplacée par une porte en tissu qui préserverait l'intimité si on laisse en place l'auvent relevé maintenu par le système tubulaire; que faire de ce dernier (très encombrant, et pas facile à mettre en place ou à enlever) si on veut fermer l'auvent...; système d'accroche des portes une fois roulées complètement débile...; le pied en acier alourdit inutilement le système et serait lui aussi avantageusement remplacé par un appui sur l'échelle qui serait maintenue ouverte par un simple système de blocage comme sur les tentes Eezi-Awn.

Pour avoir utilisé une Eezi-Awn pendant trois semaines au Botswana, je préfère très nettement celle-ci à la JB: les fenêtres sont protégées par un auvent, l'auvent devant la porte reste en permanence ouvert (sauf par grand vent) et la tente peut être refermée par une porte en toile, il y a un double-toit sur la partie supérieure de la tente, ce qui la rend bien plus étanche à la pluie, il y a deux grande poches intérieures pour le petit matériel, elle est beaucoup plus légère etc.

L'ouverture de l'une comme de l'autre est très rapide: on enlève la bâche de protection, on déplie et on se couche. Le repliage est un peu plus long (bien faire rentrer les plis de la toile à l'intérieur), mais ne prend pas plus de cinq minutes une fois qu'on a pigé le truc. A noter, l'intérêt d'avoir des marche-pieds sur la voiture pour aider au repliage.

Je consomme un bon litre de plus aux 100 km avec la tente sur le toit. Par ailleurs, vu son poids, mon petit Samurai sur lequel je l'ai montée louvoie sérieusement dès que je dépasse les 100 km/h. Mais là, je dois reconnaître que c'est plus la faute de la voiture que de la tente...

Un dernier avantage de la JB, quand même: la place intérieure est immense (160 x 220): une vraie chambre. Intéressant pour préparer la route du lendemain, consulter les cartes etc.
Et puis la tenue au vent est bonne, à condition de refermer l'auvent.

Bref, si c'était à refaire, j'étudierais plus sérieusement les caractéristiques des différentes tentes disponibles, et ne choisirais probablement pas celle que j'ai, qui par ailleurs n'est pas spécialement bon marché...

jlmsa a écrit :Bonjour,

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Pour avoir utilisé une Eezi-Awn pendant trois semaines au Botswana, je préfère très nettement celle-ci à la JB: les fenêtres sont protégées par un auvent, l'auvent devant la porte reste en permanence ouvert (sauf par grand vent) et la tente peut être refermée par une porte en toile, il y a un double-toit sur la partie supérieure de la tente, ce qui la rend bien plus étanche à la pluie, il y a deux grande poches intérieures pour le petit matériel, elle est beaucoup plus légère etc.

L'ouverture de l'une comme de l'autre est très rapide: on enlève la bâche de protection, on déplie et on se couche. Le repliage est un peu plus long (bien faire rentrer les plis de la toile à l'intérieur), mais ne prend pas plus de cinq minutes une fois qu'on a pigé le truc. A noter, l'intérêt d'avoir des marche-pieds sur la voiture pour aider au repliage.
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