Forum 4x4

Feub a écrit :Nan ca se bouscule pas!! Par contre, tous ceux qui disent que ca vaut rien, pas plus de 500€ etc... si vous en trouvez des range Tdi a ce tarif et dans le même état, dites le moi je veux bien en acheter tous les jours!! Me ferai revendeur de RR

Skritch a écrit :on s'associe ?

j'arrive les gars ... j'ai déjà un disco sous la main*

*et sous la neige

(c'est pas demain qu'il va remonter lui ... :mad

RR VM 1992 a écrit :Si tu nous dis où il est on peut t'aider à commencer à le démonter....

Vu qu'ici à Marseille c'est pas une petite poudrée de neige de rien du tout qui nous arrête

Pis en plus on oublie pas de mettre une lame devant le Land nous :



Et c'est quand la hauteur de neige dépasse la longueur d'une sardine qu'on s'arrête de travailleur ici....

Il est là depuis 2 jours................ le glacier va le redescendre.....:

Grain.de.Sable a écrit :j'arrive les gars ... j'ai déjà un disco sous la main*

*et sous la neige

(c'est pas demain qu'il va remonter lui ... :mad

J'ai dis range rover!!! pas les mocheté de disco ca vaut rien ca!

'tain tu ne sais pas ce que tu râtes ... lui l'est top ...

dommage ...

C'est rare, et lorsque l'on aime, c'est à reconstruire.

Un moteur 200 TDi ne vaut presque rien d'occasion, le reste des pièces aussi d'ailleurs, et si il est complètement pourri, le mieux c'est de récupérer le châssis pour le mettre sur une caisse saine, avec une électricité saine également, ce n'est pas bien long.

Tu n'as pas une caisse de V8 1986 dispo et pas trop pourrie avec un intérieur propre par hasard ?

Tu as drôlement bien fait de l'acheter.

Un 300 tdi se monte dessus sans problème aussi peut être ??

Peut être même un 2.8 TGV ?

1000 euros, pour la carte grise.

Bonne restauration.

Le 2.8 TGV ça se fait mais c'est galère (et ça se voit, même si "on" prétend le contraire).

Qui à partir dans ce délire, comme je l'ai déjà dit ailleurs, je monterai le kit pistons/vilo (ave re-bore du bloc), une culasse optimisée (Turner) et je me poserai la question TGV ou pas TGV...

allez Feub, un p'tit 300TDI TGV .... si si ...

webmaster a écrit :C'est rare, et lorsque l'on aime, c'est à reconstruire.

Un moteur 200 TDi ne vaut presque rien d'occasion, le reste des pièces aussi d'ailleurs, et si il est complètement pourri, le mieux c'est de récupérer le châssis pour le mettre sur une caisse saine, avec une électricité saine également, ce n'est pas bien long.

Tu n'as pas une caisse de V8 1986 dispo et pas trop pourrie avec un intérieur propre par hasard ?

Tu as drôlement bien fait de l'acheter.

Un 300 tdi se monte dessus sans problème aussi peut être ??

Peut être même un 2.8 TGV ?

1000 euros, pour la carte grise.

Bonne restauration.

Le dessous fait peur a voir, mais en fait il est incroyablement sain... plus qu'un certain range vert de 86 il faut 'juste' gratter et repeindre!

Sinon, les caisses ne sont pas identiques, en 1994 les charnières des portes sont invisibles comme celles du capot, et quelques autres détails genre la trappe a carburant...

Par contre, les sieges du vert risquent bien de passer dedans ouais, car la les accoudoirs me manquent, et ils sont un peu déchirés, donc!

Ainsi que les parechocs...

Sinon je penses rester en 200 Tdi, le moteur a l'air d'aller bien!

Pour un 300 Tdi, il faut resouder d'autres supports moteurs sur le châssis, et pour quel intérêt??

Le 2.8, bof, j'ai besoin de mon permis

Feub a écrit :Le dessous fait peur a voir, mais en fait il est incroyablement sain... plus qu'un certain range vert de 86 il faut 'juste' gratter et repeindre!
.../....

Les photos de la caisse rouillée que j'ai mis sont celle de "Le Nono" bien connu sur Pirate 4X4 et L.M....

Son RR avant modif avec très forte oxydation made in Germany) :



Après il a un peu modifié son Range surtout pour enlever ce qui était rouillé

et un peu vieux aussi...









toute l'histoire de sa transfo est là :

http://www.pirate4x4.fr/forum/viewtopic ... sc&start=0

Il te reste donc à faire pareil (voir mieux ?) avec ton acquisition....

euh ... moi là je dis jocker !!!