Forum 4x4

lebjac a écrit :Bonjour,
Très simplement, je ne vais pas faire un cour;
La pompe est une pompe à engrenage moyenne pression, qui ne tourne pas toujours à la même vitesse, fonction du régime moteur.
Elle doit être efficace même à bas régime son débit est donc trop important à haut régime.
Le clapet qui agit pour réguler le débit et la pression intervient déjà à ce niveau.
Tu comprends que lorsque le verin d'assistance est au repos il ne consomme pas d'hydraulique, le clapet intervient également en s'ouvrant si non il y aurait un blocage hydraulique.
Ensuite il se referme partiellement en fonction de la consommation du verin pour assurer une pression constante et le débit nécessaire à l'action demandée au vérin.
Sa plage de coulissement est presque toujours au même endroit dans sont logement.
Il en résulte un gommage en amont et en aval de son déplacement, voir une légère usure juste à cet endroit, un simple polissage à la fleur de souffre peut remédier à ça.
Un affaiblissement du ressort peu également affecter le fonctionnement en ne refermant pas assez le clapet à bas régime, certains peuvent être réglés soit par vis soit en mettant une calle pour augmenter la tention du ressort.
Une usure de la pompe peut également en affecter le débit, mais c'est très rare sur ce type de pompe.
Cordialement.

Thiérache a écrit :-- le clapet en question se trouve-t-il bien dans la pompe ou peut-il être avec le distributeur dans la crémaillère?

toy34 a écrit :j'ai le même problème elle chante serais t'il pas le roulement ?est il facile de tous démonter?merci

dede83 a écrit :oui si tu trouve les joints
mais avant une bonne vidange de tout le circuit et une bonne purge pour voir