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T'imagine le déséquilibre?

T'es pas prof de méca?

pat 25 a écrit :T'imagine le déséquilibre?

T'es pas prof de méca?

dans l'absolu, je vois bien le déséquilibre, en pratique la surface du piston en cote normale est de 1405,125 mm², celle du piston en cote réparation de1414.512mm², soit une différence de 0.6%.
ça ne me semble pas halucinant...
surout pour faire du TT et des petites distances tranquilou...

Faut voir la tolérence dans la différence de poids en 2 pistons, je ne sais pas si c'est dans la RTA.

faut imperativement avoir les 4 identiques, montre pas ca a tes eleves! quand apres on les embauches faut tout leur reaprendre deconne pas