Forum 4x4

Salut,

AXBAT a écrit :Merci les gars.....suis touché !!!

....
....pas d'egr, boitier additionnel monté depuis 130000kms après vérification facture d'achat, un aimant sur l'arrivée gazoil. Mécacyl systématique CR et HY dans huile moteur et boite....vidange ponts, boites T et V chaque année, etc....pour ce qui est des parties mobiles qui baignent dans l'huile..

Entretien au petit soin par moi même....

Merci encore pour les encouragements!!!!

salutations

Xav

T'as pas pensé a installer des moyeux débrayables ?
Car là pour le coup c'est 1/2 litre de moins en conso sans compté moins d'usure du train AV.

Eric L a écrit :Salut,



T'as pas pensé a installer des moyeux débrayables ?
Car là pour le coup c'est 1/2 litre de moins en conso sans compté moins du train AV.

je me suis également rendu compte de ça, et dans les mêmes quantités!

AXBAT a écrit : Pour info, le bouzin est de 1998, totalise 256000kms (on verra si un pathfinder fera aussi bien )

...

je fais aussi des essais avec aimant sur arrivée Go ! et j'ai constaté apres 600km des ameliorations notable ... 0.5l de moins
Mais comme j'ai augmenté aussi le reglage du "boitier" ( sensibilité au max) je sais pas ci c'est l'un ou l'autre

Mon aimant et un gros truc a 4 aimants que l'on place habituellement sur les tuyaux d'eaux pour le calcaire .... 15Eu les 3

Vive les Path

Le tout c'est d'y croire...

Alors on récapitule :

Le truc Ecopra,les aimants,l'egr,les moyeux débrayables,les auditifs qui font moins consommer,le boitier additionnel.

Il faut l'emmener à Copenhague...Ou à Lourdes

même avec tout ce que j'ai fait dessus, y accepte que les vélos à copenhague et les avions!!!!!

pour Lourdes, ça tombe bien, j'ai acheté mon Mav au garage de la grotte, impasse de la dame blanche à Lourdes comment étais tu au courant???

Bref, toujours pas reçu la pièce ....bon sans déconner, pouvez vous m'en dire plus sur les moyeux débrayables????

gracias à tous

MédocEvasion a écrit : ...

je fais aussi des essais avec aimant sur arrivée Go ! et j'ai constaté apres 600km des ameliorations notable ... 0.5l de moins
Mais comme j'ai augmenté aussi le reglage du "boitier" ( sensibilité au max) je sais pas ci c'est l'un ou l'autre

Mon aimant et un gros truc a 4 aimants que l'on place habituellement sur les tuyaux d'eaux pour le calcaire .... 15Eu les 3

Vive les Path

Ben moi aussi j'avais noté moins 0.5L mais franchement, difficile à dire si c'est vraiment ça?
C'est un peu le principe Fuel saver.....et y parait que ça marche.
J'avais monté un fuel saver sur un guzzi V11 sport et j'étais à moins 0.7L/100 et là, j'étais sur que ça marchait.
Pour en revenir au Path, je le trouve toujours aussi beau ....et j'attend d'en voir à 11000€ en occasion....un jour pi être

@ +

J'avais ça dans mes favoris
http://picchou.free.fr/Page27.htm
Il parle du systeme d'aimant,l'histoire d'additiver le gasole a l'acétone est a tester.

AXBAT a écrit :....bon sans déconner, pouvez vous m'en dire plus sur les moyeux débrayables????

gracias à tous

Salut

Ici un post ou l'on discute des avantages d'un montage de moyeux manuels sur le T2
viewtopic.php?t=70735&highlight=moyeux+manuel

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Salut

Ici un post ou l'on discute des avantages d'un montage de moyeux manuels sur le T2
viewtopic.php?t=70735&highlight=moyeux+manuel

A plus

Vincent

ça vous parait correct :
Moyeu debrayable avm pour nissan terrano 2 manuel 190€
Ref : 35-AVM452
chez équip raid....à moins que vous ayez une autre source....

Par contre, je sais pas si ça peut se mettre avec mes jantes??? et je comprend pas bien ce que ça apporte en terme de confort (silence) et de consommation, mes moyeux auto, quand ils sont pas en "prises", les cardans tournent ou pas? suis dépassé ...trop de truc dans ma tête!!!!!

Je vois bien ce que ça apporte en TT mais en route??? éclairage please