Forum 4x4

encore un kz qui va depoter

salut
si j'avais lu ton post avant je t'aurais dit de suite que c'etait une bougie de prechauf qui avait causer ces degats ..... pour avoir eu la meme chose sur un moteur preparé completement neuf ......

maintenat quand a refaire 1 moteur avec 2 c'est forcement possible mais tu dois t'assurer des jeux entre ton equipage mobile et ton bloc apres passage du rodoir ...car au mieux tu rattrapes avec un jeu de segments neuf au pire il te faudra changer tes pistons ....

donc repere bien au demontage et passe le tout en metrologie chez quelqu'un de serieux ..
et tant que tu y seras meme si elles ne presentent pas de fissures remplaces tes chambres de precombustion et pense a changer les petites vis qui tiennent les arbres d'equilibrage ( une des maladies de se moteur... )

bon courage et amuse toi bien


a+lff

ben c'est inquietant cette histoire de bougie de prechauffage

on n'est pas a l'abri d'un casse sur un moteur non demonté, et qui tourne bien.
que faut il faire, les changer systematiquement en prevention??

la premiere chose que j'ai fait sur le moulin que je vient de remonter dans le kz, c'est de verifier qu'elles soient bien entieres.

Didier

Je ne sais pas si il y a une préconisation pour le changement des bougies de préchauffe, mais quand j'ai remonté le mien, j'ai mis des neuves vu le prix (pas chez toy :mad , faut pas s'en priver, mais ca ne dit pas si il faut les changer en préventif, peut être tous les 100 000km serait bien

C'est vrai çà tiens ...

ça me fait peur car sur mon LJ73, lorsque j'ai démontée les miennes pour les changé, 3 sur 4 étaient cassées à leur extrémité ....

J espère que les pistons n'ont pas prit un coup ! C'est peut être pour ça qu'il mange un peu d'huile et qu'il a rien dans le sac mon pépère .....

Désolé de pourrir ton post mais ça va peut être répondre à mes questions

Je vais pas te rassurer mais s'il manque des morceaux, où veux-tu qu'ils soient passés ?

en fait le probleme des bougies de prechauf vient du dereglement pour usure ou autre... ....du boitier de prechauf......
et surtout de la fonction post chauffage de celui ci ....qui si il reste trop longtemps en route fait chauffer plus que de raison les dites bougies et elles cassent ....

je ne me rappel plus comment j'avais fait a l'epoque mais suite a la casse d'une des bougies sur le moteur de course que je venais de refaire ,j'avais squizzer le post chauffage ( je crois que j'avais mis un bouton en direct sur le relais ... )

inconveinient : il broutait un peu sur le ralenti pendant 20/30 secondes et apres .... pour ceux qui en sont pourvu un p'tit coup de idle up et hop pas de soucis

a+lff

Anjuna a écrit :Je vais pas te rassurer mais s'il manque des morceaux, où veux-tu qu'ils soient passés ?

Je suis d'accord avec toi

Mais c'est l'ancien proprio qui ne faisait pas bien les entretiens alors ......
Y'a un moyen de faire une vérification sans déculasser ?

oui compressiometre ou endoscope