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Il n-y a jamais personne lors des passages délicats mais bon, vici une petite compil.. " height="344"></embed></object>http://www.youtube.com/watch?v=b--ir8bsMCs
http://www.youtube.com/watch?v=0NND7v7l95Q

On dirait que tu galéres un peu quand méme, mais vu ta monte, le poid du bazarre et ton terrain qui m'a l'air trés gras, le gros break TT s'en sort pas trop mal je trouve !!!

OlivierLB a écrit :



la trouillometre a fond a ce que m'a dit le pilote......passage nickel ceci dit

NELSON60 a écrit :

On dirait que tu galéres un peu quand méme, mais vu ta monte, le poid du bazarre et ton terrain qui m'a l'air trés gras, le gros break TT s'en sort pas trop mal je trouve !!!

Effectivement, jusqu'à 2"10, mes pneus sont en macadam T/A.

Chapeau olivier, fallait oser!

bzhfranck a écrit :Effectivement, jusqu'à 2"10, mes pneus sont en macadam T/A.

Chapeau olivier, fallait oser!

c'etait pas moi mais un copain en T1 2.7.....avec scnork......mais quand meme fallait oser!!!! Perso j'ai fait le tour pour assurer le recup en cas de pb (mon T2 n'a pas de schnorkel)

bzhfranck a écrit :Effectivement, jusqu'à 2"10, mes pneus sont en macadam T/A.

Chapeau olivier, fallait oser!

mets des pneus mixtes genre BF AT......deja tu veras un progres enorme avec l'experience que tu a acquise en "slick"

le top est un jeu de mud alors la tu vas bluffer les copains et tu feras moins souffrir ton train avant avec des passages plus en douceur et moins aeriens

+ 100;)

dans le gras, de la douceur et des crampons!! sinon, t'as la sangle...

remarque, avec les 3 et un copain, tu vas partout...Tu peux prendre un copine si elle est branchée TT, si elle est branchée Q ça sert à rien!

J'ai changé mes pneus pour des mixtes toujours en BF il y a un an à peu près en 245/75/16 et effectivement, les passages sont plus en douceur!

absolument aucun rapport avec le sujet, mais pour avoir des frissons de plaisir, fô aller voir par ici!!
http://www.maxpassionrallyett.com/index ... ge4158.htm

mais pas facile a faire avec un T2 long