Forum 4x4

vincent sch a écrit :Salut à tous,

Je me suis décidé pour le matériel, un ARCHOS 405 avec carte SD 2Go. J'emporterai plusieurs cartes mémoires.
Une station DVR ayant une entrée AV.
Une alim depuis le circuit 12V de la batterie.

Maintenant j'aimerai me lancer dans l'achat de la caméra un Helmet Pack3, avec 3 cordons de ralonge et un support Ram Mount.

Ma question concerne la caméra. J'aimerai trouver une caméra qui ait un angle d'ouverture de 110° - 120°. La doc technique me propose des lentilles avec des distances focales de 3.6; 4.3; 6; 8; 12.... Je n'ai pas de connaissance en matériel vidéo Quelle est la distance focale qui correspond le mieux à l'angle d'ouverture que je cherche ? Je suppose que c'est 3,6. Mais j'aimerai bien confirmation.

J'envisage de poser plusieurs câbles vers différents endroits du véhicule ou j'aimerai installer la caméra. J'envisage de supprimer l'antenne sur le toit et utiliser ce passage pour y faire passer un des cables. Un autre câble ira vers le parre choc pour un montage de la caméra sur celui-ci. Et enfin un câble vers un marche pied. Je déplacerai la caméra avec son support en fonction de mes envies.
J'aimerai bien trouver une alimentation autre que par accu pour la caméra. Peut être existe t'il la possibilité d'alimenter la caméra depuis le circuit 12V de la voiture ?

Merci de m'aider et de me donner vos critiques et idées

A plus

Vincent

Perso j'utilse une cam Sony HDR SR11e avec une lentille grand angle......ca me permet de la ballader et de l'utiser en fixe avec une ventouse et dans les conditiosn hostiles avec un boitier.......Je concois que c'est chere mais c'est la meilluer solution en dessous du matos pro.

Sinon la meilleurs sol qui existe est la camera GOPRO et ses supports: vois leur site

Pour l'angle par rapport a la focale plus le chiffre est petit et plus l'angle est grand (identique dans le monde de la photo... Une optique est une optique camera ou APN )
Effectivement si tu peu choisir l'angle est un choix important bien souvent les camera compactes on des angles très reduits.

Merci The bargeot,

J'ai vu qu'il est possible de choisir l'optique sur la paluche que j'envisage d'utiliser. Je vais très certainement commander une paluche avec une optique qui a un angle de vision de 78° et prendre en plus une optique de 120°. Une lentille coute 10£, c’est pas trop cher. J'ai vu que les lentilles se remplacent assez facilement. Bon, je ne les changerai que dans une ambiance entièrement saine, pas sous un vent de sable.

Maintenant j'ai une autre question qui concerne l'alimentation de toute cette électronique embarquée. Voilà, il y a plusieurs choix possibles.
Soit alimenter tout se petit monde depuis l'alimentation 12V du véhicule avec des kits pour allume cigare. Donc je subis les variations de tension engendrés par la variation de charge de l'accu.
Soit passer par une alimentation redressée 12V/220V
La deuxième solution permets une "isolation" des circuits voiture des circuits électroniques. Et cela permet peut être de diminuer les perturbations et bruits engendrés par la voiture ?
Qu'est ce que vous faites avec vos PC durcis embarqués ? Vous ne travaillez qu'avec l'autonomie des batteries ? Vous alimentez vos PC depuis une alim stabilisée générée à partir du 12V voiture ?

Est ce que "l'informatique" est sensible aux variations de tension ? Est ce que la qualité des signaux peut être perturbée par ces variations de tension ? De mémoire le signal de la paluche est numérique donc ce signal devrait être assez bien immunisé, non ?

A plus

Vincent

Bonsoir,

Je pense que prendre du 12V pour en faire du 220V puis le repasser en 12V n'est pas une bonne idée, le 220V fourni par l'onduleur est lié aussi aux variations du 12V, de plus sa forme est loin d'être sinusoïdale sans parler d'un rendement déplorable.

Le matériel ayant une basse consommation a une plage de fonctionemment qui descend souvent jusqu'à 10V, la tension ne devrait pas trop poser de problème.

La bonne solution est de rajouter une batterie qui n'alimentera que l'électronique, elle sera mise en paralèlle avec les autres avec une diode qui l'isolera du reste du circuit.

Si elle n'atteint pas son niveau de charge optimal (la diode introduisant une chute de tension) il faut aller voir dans le matériel nautique ou il existe des diodes de passage avec la prise d'une tension de référence.

http://www.accastillage-diffusion.com/d ... &gamme=337

Abandonne l'idée de mettre des prises allume-cigare tu auras trop de mauvais contacts, il te faut des connections plus sérieuse, n'oublie pas qu'un 4x4, ça saute, ça vibre, ça détruit tout ce qui est posible d'être détruit ?

Je te souhaite bonne chance dans ton projet.

A+

J'avoue acheter les kits allume cigare uniquement pour avoir le bon embout
Il doit certainement y avoir plus simple mais les kits allume cigares sont à 1 euro pièce, j'avoue ne pas chercher plus loin.

J'ai déjà installé des connecteurs à visser 4 poles (2 poles en + et 2 poles en -) pour alimenter le GPS, l'odomètre. J'envisage de continuer d'utiliser ce type de connecteur pour la paluche (12V) et l'Archos.

Mais j'envisage de réaliser un montage d'alimentation stabilisée 12V sur la base d'un régulateur LM317. Comme cela, au moins j'éviterai les surtensions, non ? C'est certain une deuxième batterie dédiée à ces circuits serait le top. J'ai bien une batterie en 70Ah dispo mais impossible de trouver de la place sur mon chassis court pour installer cela dans le compartiment moteur. Il faudrait peut être l'installer sous le véhicule mais la aussi plus beaucoup de place

A plus

Vincent

Pour ta batterie sous les sieges y'a de la place?

Pour ton alim il existes des alim dediée au matos informatique.

12/12V regulée et protegée contre les pics/efondrement de tension du demarage du moteur.

http://www.cartft.com/catalog/gl/13

Salut the bargeots

Toujours présent avec de bonnes idées . Mais pour l'emplacement sous le siège s'est un peu raté pour moi. Coté passager c'est occupé par le boitier de commande du treuil amovible. Donc difficile de déplacer le bins surtout qu'il y a des câbles en 25mm² de raccordés dessus.
Et de l'autre coté, et bien pas plus de place. Depuis que j'ai récupéré l'épave d'un "aristo" et bien cela a un peu déteint sur mes gouts et voilà t'y pas qu'il y a un lecteur CD qui occupe toute la place. Et découper la mousse sous les sièges en cuirs, c'est moyen

Je vais garder une place sous la caisse, entre l'arbre arrière et le tube d'échappement en construction. Ce tube remplace la grosse gamelle. Je vais tacher de pousser le tube au maximum vers le châssis comme cela j'aurai de la place pour une batterie. Mais il faudra peut être envisager une batterie plus petite pour la caser à cet endroit la. Bon, niveau protection, il va falloir prévoir une bonne tôle alu de 8mm d'épaisseur pour éviter que quoi que ce soit ne blesse la batterie placée sous le véhicule. Tient, est ce qu'une batterie au gel peut être maintenue en position couchée ? C'est à dire avec les bornes de connexion sur le coté.


Pas mal tes produits régulateurs de tension en 12V, mais un peu cher encore pour ma petite utilisation.

A plus

Vincent

voici un petit essai qui devrait t'interresser.........


http://vtt-a-2.over-blog.com/article-25903610.html

c'est du VTT mais KifKif

vincent sch a écrit :Merci The bargeot,

J'ai vu qu'il est possible de choisir l'optique sur la paluche que j'envisage d'utiliser. Je vais très certainement commander une paluche avec une optique qui a un angle de vision de 78° et prendre en plus une optique de 120°. Une lentille coute 10£, c’est pas trop cher. J'ai vu que les lentilles se remplacent assez facilement. Bon, je ne les changerai que dans une ambiance entièrement saine, pas sous un vent de sable.

Maintenant j'ai une autre question qui concerne l'alimentation de toute cette électronique embarquée. Voilà, il y a plusieurs choix possibles.
Soit alimenter tout se petit monde depuis l'alimentation 12V du véhicule avec des kits pour allume cigare. Donc je subis les variations de tension engendrés par la variation de charge de l'accu.
Soit passer par une alimentation redressée 12V/220V
La deuxième solution permets une "isolation" des circuits voiture des circuits électroniques. Et cela permet peut être de diminuer les perturbations et bruits engendrés par la voiture ?
Qu'est ce que vous faites avec vos PC durcis embarqués ? Vous ne travaillez qu'avec l'autonomie des batteries ? Vous alimentez vos PC depuis une alim stabilisée générée à partir du 12V voiture ?

Est ce que "l'informatique" est sensible aux variations de tension ? Est ce que la qualité des signaux peut être perturbée par ces variations de tension ? De mémoire le signal de la paluche est numérique donc ce signal devrait être assez bien immunisé, non ?

A plus

Vincent

Perso j'ai des grosses batteries actiforce 100 3900 mAh prechargées en nombre suffisant et je les recharge au fur et a mesure Une en charge, une en attente une en utilisation.

La recharge sur 12v est assez rapide la recharge sur le 220v est carrement concorde. (hotel ou bivouac)

Bonsoir,

La batterie n'a pas besoin d'être grosse puisqu'elle ne fournira du courant que lorsque la tension principale sera en dessous de 12V.

Elle servira de tampon, l'intensité destinée à l'électronique passant par la diode, ne pas oublier de protéger tout cela par un fusible.

A mon avis, si les lois régissant les débits électriques n'ont pas changé, une petite batterie de moto devrait suffire.

A+