Forum 4x4

C'est bien, tu devrais continuer à rouler en LJ, et à changer la culasse en même temps que la distri.

Y'a pas à dire, Toy, c'est fiable quand on change le moteur tous les 100 000.

platplat a écrit :C'est bien, tu devrais continuer à rouler en LJ, et à changer la culasse en même temps que la distri.

Y'a pas à dire, Toy, c'est fiable quand on change le moteur tous les 100 000.

Spice de landeux va

Anjuna a écrit :Spice de landeux va

Suis taquin hein????????

Ou jaloux .... C'est selon ...




Euuuuuh, oui, moi aussi...ok ...

Anjuna a écrit :Ou jaloux .... C'est selon ...

J'ai failli acheter un Lj juste avant l'achat de la Jeep. Il était super beau, avait une culasse neuve , coutait 3 fois plus cher que la Jeep ou presque.

Je l'ai essayé, et suis sorti soulever le capot, vérifier qu'on avait pas piqué le moteur pendant que je faisais le tour de la carrosserie.

Tu es passé tout près du bonheur... C'est bête

Anjuna a écrit :Tu es passé tout près du bonheur... C'est bête

Esthétiquement, il était beau, et très propre, sans rouille.

Mais pour moi, le bonheur passe par un moteur vivant.

Fut-il à part

Anjuna a écrit :Fut-il à part

Pour croiser à 120-130 c'est clair que c'est le Range que je conseille, tant pis pour al fiabilité à cette vitesse aucun des deux ne l'est de toute façon...