Forum 4x4

idem il regardera le mien aussi si il es trot bas

ange_remy a écrit :idem il regardera le mien aussi si il es trot bas

rehausse le alors

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oui quand je trouverai des cales car le gag qui devais me les faire et licencier

sinon tu le met sur 4 parpaings il seras plus haut

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oui sa va dur pour rouler

il te faudras les delacer a chaque 1/4 de tour de roue mais ca c'est pas encore vu un front avec 20 cm de rehausse sur le forum

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non une ti rehausse de 4cm sa ira pour l'instant suis pas trot gourmand
après regarderai coter jante et pneu plus haut pour faire mumuse dans le bourbier

le front passe tres bien souviens ou on est monte avec ton front

donc sur un chassis long tu peut y mettre 2 beau ressort style OME a l'arriere et bander un peut tes barres avants

mais tes amortos d'origine peuvent suffir pour un + 3 cm mais a + cm il est conseiller de changer les amortos et la les 4

une fois tous ca changer ton front va changer de comportement routier et TT

ensuite tu peut pour pas grand choses trouver une planche en polyporpilene d'eviron 2 cm d'epaisseur que tu va tailler a la scie cloche te fabriquer des cales pour un body lift et tu pourras passer des pneus un poil plus grand sachant que l'ideal pour un front est de ne pas depasser les 80 cm de diam ou 7x16

il est vrai qu'une rehausse de 5 cm avec les 4 amortos et les 2 ressorts arriere coute un peut mais ca vaut le cout d'attendre un peut desfois et de se faire un peut plus plaisir

teto n'as que des cales et passe tres bien souviens toi a cahors

la prepa cas teto est un tres bon compromis

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les amortisseur son pas d'origine j'ai mis 4 koni il son prévue a +4 si mes souvenir son bon
et coter ressors ou cale ou je peux en trouver ou pour voir des prix raisonnable
je cherche mes je tourne en rond

http://www.euro4x4parts.com/pieces_opel ... rs_1998/u/

regarde là

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