Forum 4x4

Arnaud a écrit :Runner ...... je n'aime pas ton avatar ..... il fait austère, sérieux ....

J'aimais mieux l'autre .... là, je n'arrive pas à te retrouver !!

pourtant c'est plus moi là! seul dans le desert je me sentirai bien!! bon là j'etais avec une bande de rigolo

lebjac a écrit :Quelles genre de conneries? Expliques-toi!..
Cdlt.

Cascade de pignons entre le vilebrequin et la pompe à injection.
Courroie entre la pompe à injection et l'arbe à cames.
Si la courroie casse le vilebrequin entraine toujours la pompe à injection mais plus l'arbre à cames --> salade de soupapes.

Non mais les gars! Sur le 1-KZTE quand vous changez la courroie (elle se trouve à l'avant moteur et c'est facile) , cette courroie n'entraine que la pompe injection à partir de l'arbre à cames.L'arbre à cames , il est entrainé par quoi?
Cdlt.

lebjac a écrit :Non mais les gars! Sur le 1-KZTE quand vous changez la courroie (elle se trouve à l'avant moteur et c'est facile) , cette courroie n'entraine que la pompe injection à partir de l'arbre à cames.L'arbre à cames , il est entrainé par quoi?
Cdlt.

A priori, c'est toi qui a raison

http://www.t-cap.fr/articles.php?lng=fr&pg=865

cedricfred a écrit :Cascade de pignons entre le vilebrequin et la pompe à injection.
Courroie entre la pompe à injection et l'arbe à cames.
Si la courroie casse le vilebrequin entraine toujours la pompe à injection mais plus l'arbre à cames --> salade de soupapes.

voila, tout a fait ca

Anjuna a écrit :A priori, c'est toi qui a raison

http://www.t-cap.fr/articles.php?lng=fr&pg=865

aie les soupapes!

lebjac a écrit :Non mais les gars! Sur le 1-KZTE quand vous changez la courroie (elle se trouve à l'avant moteur et c'est facile) , cette courroie n'entraine que la pompe injection à partir de l'arbre à cames.L'arbre à cames , il est entrainé par quoi?
Cdlt.

Relis mon message.
La pompe à injection est entrainée par le vilbrequin par pignons et l'arbre à cames par la courroie de distribution depuis la pompe à injection.

cedricfred a écrit :Relis mon message.
La pompe à injection est entrainée par le vilbrequin par pignons et l'arbre à cames par la courroie de distribution depuis la pompe à injection.

J'ai le regret de te contredire cher ami(je n'ai jamais vu un arbre à cames entrainé à partir de la pompe injection) et je pense avoir raison du moins pour le 1-KZTE et le D4-D 163 16 soupapes double arbre cames , pour les autres je ne sais pas , j'en ai pas , mais je pense que ça doit-être du kif kif à moins qu'il y ai des variantes , vilbrequin arbre à cames par chaine , ça existe aussi.
Ce qui existe aussi c'est un entrainement unique par courroie :vilbrequin arbre à cames pompe à eau ect... mais ça c'est pas du Toyota Land Cruiser.
Cordialement.

Tu poses toi meme la bonne question en demandant comment tourne l'aac, et tu donnes la mauvaise réponse sur les conséquences en cas de rupture

Démontes et tu comprendra

D'abord, c'est la faute à Toy. Z'avaient qu'à nous faire une cascade de pignon comme sur les 6 ! Nan mais !



Je vais faire la mienne bientôt et je vous dirais qui entraîne quoi