Forum 4x4

Olivier S. a écrit :Je squatte le post

Je viens de voir que j'ai comme des projection sur les durites au niveau du "bloc" à l'avant de la culasse, là où arrive les grosses durites et les sondes...



Y a t-il une "faiblesse" connue de ce côté? Joint(s) à changer/refaire? Durite poreuse?

Pour l'instant, le niveau de LR n'a pas (encore :no baissé

Merci d'avance

Un p'ti UP!!

Je suis pas souvent là, mais j'ai regardé d'un peu plus prés... J'ai comme un bruit de roulement moteur tournant. Ca sentirait pas la pompe à eau à bientôt changer?
J'ai quelques gouttes (LR) sous le T2 le matin, mais le niveau n'a pas l'air de bouger

je crois bien que si & même à faire le plus tôt possible.



Cordialement Raf .

Chez Os**ro, les pompes vont de 100 à 222€

J'va téléphoner chez Nini, pour voir

chasseur62 a écrit :salut,

j'avais le même probléme sur le troll c'est la grosse durite qui pisse ,ou tu resserre le collier et c'est bon sinon faut la changer car elle est cuite , moi j'avais mis un collier plus large ce qui ma procuré un serrage plus efficage et là ça tiens encore ......

Oups... Désolé Chasseur, j'avais pas vu ta réponse
Par acquis de conscience, avant de poster, j'avais resserré (un peu) les colliers. A voir

Pompe à eau chez Nini Auxerre (en général correct et compétitif)... 350 roros

chasseur62 a écrit :salut,

j'avais le même probléme sur le troll c'est la grosse durite qui pisse ,ou tu resserre le collier et c'est bon sinon faut la changer car elle est cuite , moi j'avais mis un collier plus large ce qui ma procuré un serrage plus efficage et là ça tiens encore ......

ca peut aussi etre le joint du corps de calorstat qui est naze.....j'ai eu et ca ressemblait a ce que tu as.......changé et ca tient.

Si j'ai le temps ce we, je démonte déjà le "bloc" et regarde tout ça

Salut

La mini fuite de LDR sur le Terrano......ben ça fait partit de ses maladies!

Moi sa avait commencé comme ça, puis de plus en plus, en gros tous les matins, je rajoutais un bon verre dans le vase d'expension!
En roulant pas de fuite, à chaud pas de fuite, mais dés que le moteur etait froid (le matin) petite flaque sous le voiture!

En me renseignant sur le forum, j'ai vu que c'etait frequent le probleme!

Pour mon cas j'ai demonté, et je n'ai changé que le joint de pompe (4€ chez Nissan) et vidange complete du LDR!

Depuis tout est OK pour le moment!

Pour le bruit de roulement dans le moteur, pour moi cela venait de la pompe de DA, j'ai refait le niveau comme indique par Tanguy, moteur tournant, et depuis ok!
Ah oui, un peu de WD40 sur les axes des poulies (DA, LDR) et depuis c'est une horloge!

Donc a voir!

De toute façon prevoit un joint de Pompe a eau, car si tu la demonte, il te faudra le changer, car sinon là c'est la fuite assuré!

4

CU4TRO a écrit : pour moi cela venait de la pompe de DA,

question a la con... DA c'est Délire Assuré ou Direction Assistée???

MDAPVRCPMM
(Merci D'Avance Pour Votre Réponse Cordialement Par Moi Même)

le Bleu du 6-2 a écrit :question a la con... DA c'est Délire Assuré ou Direction Assistée???

MDAPVRCPMM
(Merci D'Avance Pour Votre Réponse Cordialement Par Moi Même)

DA => direction Assisté
LDR => circuit de refroidissement

Désolé pour les abreviations, mais sa vat plus vite!