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je vois qu'il y a des améliorations en allemand plus besoin de traducteur bientôt .



Cordialement Raf .

j'apprends vite ... quand il faut

bon les gars il faut m'expliquer une chose . Je viens de changer ce fameux tube & perso je n'entends plus siffler le turbal MOI . Je ne comprends pas tout là .



Cordialement Raf .

Moi aussi faudra m'expliquer le coups du je change l'echappement et hop le turbal siffle ????!!!!!

avant je l'entendais maintenant nada, par contre j'ai l'impression, je dis bien l'impression, que le moteur tourne mieux .



Cordialement Raf .

bon , il faut bien vérifier le jeu de l'axe car un turbo qui siffle c normal mais s'il siffle drole ou anormalement c'est qu'il y a un probléme , ici moi je penserai plus (malheureusement) à des paliers en fin de vie ,la chose s'etant amplifié pour les oreilles lors du changement de pot ,donc avant tout : vérification du jeu dans les paliers en tenant l'axe avec les ailettes du bout des doigts et voir si ça bouge......

à suivre........

Re bonjour
J’ai enfin trouvé le pourquoi du comment de la chose en clair pourquoi depuis que j’ai changé mon collecteur d’échappement j’ai le turbot qui siffle et pas qu’un peu.

C’est en mettant mon vieux bout d’échappement à la déchetterie que je me suis aperçu qu’il était doublé au départ du turbot par de demi coquilles tenues par des vis et emprisonnant un matériau isolant. Le tube de remplacement et lui double à cet endroit là mais je parie sans calorifugeage

J’ai donc entouré mon échappement avec de la laine de roche tenu par du fil de fer jusqu’au niveau du croisillon de pont avant et dans la foulée j’ai recouvert aussi la partie en tresse qui me semblait bien aussi retransmettre les sons (oui je sais c’est pas vraiment esthétique mais faut passé sous la bagnole pour le voir)
Et la miracle plus de sifflement au niveau de la roue avant droite sur les accélérations, de nouveau un bruit normal et quand même un peut plus de son en sortie d’échappement dut à un tube sans calamine

Je peux enfin rouler sans les boules kies

cio13 a écrit :Re bonjour
J’ai enfin trouvé le pourquoi du comment de la chose en clair pourquoi depuis que j’ai changé mon collecteur d’échappement j’ai le turbot qui siffle et pas qu’un peu.

C’est en mettant mon vieux bout d’échappement à la déchetterie que je me suis aperçu qu’il était doublé au départ du turbot par de demi coquilles tenues par des vis et emprisonnant un matériau isolant. Le tube de remplacement et lui double à cet endroit là mais je parie sans calorifugeage

J’ai donc entouré mon échappement avec de la laine de roche tenu par du fil de fer jusqu’au niveau du croisillon de pont avant et dans la foulée j’ai recouvert aussi la partie en tresse qui me semblait bien aussi retransmettre les sons (oui je sais c’est pas vraiment esthétique mais faut passé sous la bagnole pour le voir)
Et la miracle plus de sifflement au niveau de la roue avant droite sur les accélérations, de nouveau un bruit normal et quand même un peut plus de son en sortie d’échappement dut à un tube sans calamine

Je peux enfin rouler sans les boules kies

en fait ca revient a mettre de la bande isolante thermique.....ca existe chez les accessoiristes rallye ......ca doit ameliorer l'ecoulement et amortir le son....... content pour toi

OlivierLB a écrit :en fait ca revient a mettre de la bande isolante thermique.....ca existe chez les accessoiristes rallye ......ca doit ameliorer l'ecoulement et amortir le son....... content pour toi

Ca s'applelle de la bande "VEL- POT" alors !!!
(Didikestandi ?:cool