Forum 4x4

Bonjour,

J'ai moi aussi depuis quelques jours un cui-cui au démarrage, et ensuite plus rien Je soupçonne le galet tendeur de la courroie d'accessoire mais après quelques recherches sur le carnet d'entretien Suzuki il préconise le remplacement de la courroie/tendeur seulement à 90000 km! Pourquoi? Apparemment il s'agit vraiment d'une pièce fragile sur les moteurs peugeot. Petite question aux experts: Comment m'assurer qu'il s'agit bien du galet tendeur?

Bonne soirée.

Bonjour,

Pour info, remplacement du galet tendeur+ courroie d'accessoire+ main d'oeuvre chez Suzuki= 288.16 TTC . Et vive les vacances!

@+

Bonsoir TIF49 ,

Pour ton bruit au démarrage tu as deux possibilités car il y a deux courroies. Celle d'accessoire et celle de la direction assistée. Donc tu peux certainement faire la différence. Si tu touches à rien et que cela couine c'est l'alternateur (donc courroie d'accessoire) si ça couine dès que tu touches le volant, c'est celle de la direction assisté. Dans mon cas j'ai eu les deux et je n'ai touché à rien...

Pour info mon problème de tendeur est résolu par mon coup de bombe de dégrippant dans le bignou. Mais c'était impressionnant de voir ce tendeur fou qui faisait drelin drelin. Donc si tu avais un problème là dessus tu le verrais.

Par contre pour mon aventure et mes courroies (voir plus haut) j'ai donc une courroie de DA neuve pour rien et j'attends toujours ma courroie d'accessoire... Mais bon tu dis 90000Km alors j'ai le temps car je n'ai que 70000Km.

A+

Bonjour CDO,

Il s'agit bien du galet tendeur de la courroie d'accessoire. Je trouve cela illogique de devoir remplacer le galet avant que la courroie soit en fin de vie. Mais bon il faut se faire une raison, les 4x4 d' aujourd'hui ne valent pas leurs aînés. Imagine-toi en plein désert avec un grand vitara, tu as intérêt à prévoir une bonne assistance! Pour moi ce ne sont plus des 4x4 mais plutôt des voitures déguisées en 4x4............ Ils ont gardé les défauts du 4x4 et en plus la fragilité d'une berline! Un peu dommage n'est-ce pas!

@+

TIF49 a écrit :....
Pour moi ce ne sont plus des 4x4 mais plutôt des voitures déguisées en 4x4............ Ils ont gardé les défauts du 4x4 et en plus la fragilité d'une berline! Un peu dommage n'est-ce pas!

@+

oui maintenant on appelle ça des SUV

mais les SUV sont quant meme plus fiable que les berlines,
ils ont leurs moteur donc les défauts avec
mais les train roulants et toute la chaine cinématique sont surdimenssionné

l'écart de fiabilité ce resent surtour a partir de 150 000km (j'ai pas mal de pot dans la partie)
sur la plupart des citadines, des berlines ou monospace de moyenne gamme outre les problemes moteur il n'est pas rare de changer cadran, roulement, amortisseur, rotule et j'en passe des meilleures (BV, essieux, etc) pas de gros travaux mais assez pour épuisé un homme qui en a marre de voir son mécano

ps mon GV hdi a 180 000 km était comme neuf et je ne pense pas qu'une berline aurait encaissé les annés et les kilomètres comme lui (ou alors une audi ou autre marque de luxe)

pour moi vos malheur avec le GV sont quant meme pas trés grave quant tu vois que certain pétent les turbo a répétition (x-trail dci), ou casse le volant bimasse avant 80 000km (rav4 II et III), ou casse les moteur comme ca d'un coup (pathfinder dci) ou on et auront a vie des trou dans l'accélération (qahsqai dci) ou encore.......

Bonsoir MavGyver,

Tout à fait d'accord avec toi, on est un peu râleur de nature !
Mais les nouveaux moteurs n'ont pas la fiabilité que nous devrions avoir, et les mécanos nous transmettent leur manque de maitrise des nouvelles technologies.
C'est alors normal d'avoir des inquiétudes et c'est bien de parler.
Le HDI est peut-être l'un des plus fiable du marché et je plains les autres...

A+

CDO a écrit :Bonsoir MavGyver,

Tout à fait d'accord avec toi, on est un peu râleur de nature !
Mais les nouveaux moteurs n'ont pas la fiabilité que nous devrions avoir, et les mécanos nous transmettent leur manque de maitrise des nouvelles technologies.
C'est alors normal d'avoir des inquiétudes et c'est bien de parler.
Le HDI est peut-être l'un des plus fiable du marché et je plains les autres...

A+

c'est clair

@+