Forum 4x4

didoentoy a écrit :moi pour l'instant mon 61 connait surtout les routes départementales.
j'ai bien l'intention de lui faire connaitre la terre, mais plus en ballade qu'en franchissement donc je préfère garder la barre.
pour l'instant je roule sans et je ne note aucune sensations différentes.
je me suis rendu compte, n'avoir pas encore connu la conduite avec ladite barre, je pense qu'elle a cassée dès mes premières montées en station.

mes pneus 31x10,5x15 et pas de rehausse.

j'était en 31 x10,5x15 avant de passer en 33 . rien a voir , avec les 33 , les ornieres , elles arrachent les bras ! LOL !
donc c'est pour cela que j'ai doublé les amortos de direction .
pour la barre , sur route , je pense que sa doit venir des pneus aussi , en 31 , elle ne serre a rien , mais en 33 , ca " navigue " un peu moins quand meme .

ben oui les silentblocs de lames je pense que ça sera la prochaine étape.
je ne pense pas que ce soit très difficile a changer, non ?

Les bagues de jumelles ?
Non, techniquement, que du simple...
c'est de l'agricole, lourd (sens figuré) et salissant, limite bourrin si les tiens sont vieux, avec des vis dont le centre sera devenu plus gros suite à la rouille+graisse+crasse acumulée.
Imagine le bonheur de tirer sur une vis qui ne veut pas sortir d'un ecrin de caoutchouc qui absorbe les coups (surtout l'epingle arriere)

Un arrache roulement est bon à avoir... à defaut, un serre joint de macon accompagné d'un peu d'habileté (eventuellement d'un bout de tube pour servir de retraite à la vis)

wildbear a écrit :Les bagues de jumelles ?

oui je pense que c'est ça.
si qqu'un a des photos détaillées du changement...

Bonjoir vu l'heure
Pour le changement des SB de lames voici un lien.

[email="http://toyenstock.free.fr/bagues_lames.htm"]http://toyenstock.free.fr/bagues_lames.htm[/email]

Et y'a plein d'autres trucs sur ce site, a visiter sans modération!
@+

tom33 a écrit :Bonjoir vu l'heure
Pour le changement des SB de lames voici un lien.

[email="http://toyenstock.free.fr/bagues_lames.htm"]http://toyenstock.free.fr/bagues_lames.htm[/email]

Et y'a plein d'autres trucs sur ce site, a visiter sans modération!
@+

pas faut l'ami , c'est une vrai " bible " ce site .

ayé ! barre stab remontée.
après essai on sent la différence, moins de roulis c'est net et même une impression d'un nouvel amortisseur de direction.

content

par contre la barre bouge encore latéralement (gauche-droite) lorsque je tire dessus a la main, ça ne me parait pas anormal mais bon j'aime autant une confirmation...

photo du travail fini a venir dans la journée.

et voilà.
toutes les pièces réunies


là remontage.

didoentoy a écrit :ayé ! barre stab remontée.
après essai on sent la différence, moins de roulis c'est net et même une impression d'un nouvel amortisseur de direction.

content

par contre la barre bouge encore latéralement (gauche-droite) lorsque je tire dessus a la main, ça ne me parait pas anormal mais bon j'aime autant une confirmation...

photo du travail fini a venir dans la journée.

et voilà.
toutes les pièces réunies


là remontage.

houla , c'est tout d'origine là dessous , a part les amortos !
sous le mien , les biellettes sont maison , l'amortisseur de direction , ben j'en ai deux de HDJ 80 , les mise a l'air des ponts sont plus longues et sortes dans le compartiment moteur .............
:hein as d'origine tout ça !!!!!!!!!
bref , que ta barre bouge a la main , je trouve pas trop normal , si les 2 biellettes sont sérrées et que les 2 supports ont biens l'ergo dans la reservation , elle ne devrait pas bouger comme ça !
je vérifirais demain sur le mien , mais a mon avis , c'est pas bon ?
A+

pour les biellettes, j'ai remis a l'identique et j'ai coupé la tige fileté + entretoises exactement aux dimensions d'origine.
pour le serrage des boulons, j'ai mesuré au pied a coulisse la longueur qu'il restait a l'origine au dessus de celui-ci.

je mettrai une vidéo. (attente d'encodage).

didoentoy a écrit :pour les biellettes, j'ai remis a l'identique et j'ai coupé la tige fileté + entretoises exactement aux dimensions d'origine.
pour le serrage des boulons, j'ai mesuré au pied a coulisse la longueur qu'il restait a l'origine au dessus de celui-ci.

je mettrai une vidéo. (attente d'encodage).

pourquoi es tu resté sur les cotes d'origine ? le jour où tu feras une réhausse , t'es biellettes seront trop courtes !!!! en croisements , elles viennent buter contre le pont , ou alors , encore une fois les refaire .
A+