Forum 4x4

ça, c'est sur le SS-120.

T'inquiete pas, le miens aussi sort cette puissance et pourtant, il n'a pas encore été modifier.
L'importateur a du oublier de les brider avant de les mettre en commercialisation.

barzc a écrit :merci pour ta réponse roger78

si non pour le code j'avais trouver une manip dans le forum qui a marché pour moi aussi, car depuis le temps je ne savais plus ce code, sauf celui d'origine.
merci

Quelle est cette manip?

Pour réinitialiser le Code du Poste par celui d'origine.

- Allumez le TX , puis appuyer sur les touches PROGRAM , NB , POWER
- après 5 secondes re-lacher la touche POWER
- le mot "Code" s'affiche (5 secondes) = re-lacher les touches NB , PROGRAM
- appuyez sur les touches MODE , M1 , M3 , PROGRAM
- attendre que l'afficheur s'éteind

[Manipulation donné par Spectrum26 sur cibiforum.org]

C'est tout. Maintenant pour mettre en marche le poste, il faut faire : 4 fois PROGRAM + POWER

Comme déjà indiqué, après plusieurs tentative de code faux, le poste est bloqué et ne peux être débloqué que par Président.

pour ma part j'ai debranché toute les maps comme gaston26 et puis j'ai rentre le code d'usine 4 fois programme et power et super

barzc a écrit :pour ma part j'ai debranché toute les maps comme gaston26 et puis j'ai rentre le code d'usine 4 fois programme et power et super

C'est ici que je voulais en venir ... À l'époque où j'avais mis le tx en sécurité et que j'avais demandé une solution! Content de ne pas me sentir seul! Car quand j'avais suggéré cette méthode j'étais pas crédible ...

Je connais pas cette combine. Je vais l'ajouter dans ma liste.

roger78 a écrit :Je connais pas cette combine. Je vais l'ajouter dans ma liste.

Suffit de débrancher toutes les nappes y compris celle de l'ecran!
Ca doit marcher aussi pour le Georges.

sur ma james, il y a qu'une seule map que je n'ai pas pu débrancher,( pour la localiser approxi derierre dimmer) je ne sais pas si cela fait une sorte de reseter? . La cibi se retrouve directen 240cx apres avoir rentre le code usine.

la James a une mesure du TOS integré et son reglage, mais peu etre verifier avec un TOS metre aussi.

barzc a écrit :sur ma james, il y a qu'une seule map que je n'ai pas pu débrancher,( pour la localiser approxi derierre dimmer) je ne sais pas si cela fait une sorte de reseter? . La cibi se retrouve directen 240cx apres avoir rentre le code usine.

la James a une mesure du TOS integré et son reglage, mais peu etre verifier avec un TOS metre aussi.

ma james aussi a un tos integré mais je le trouve louche

parcontre l'avantage c'est de passer en mode normes francaise a norme international tres facilement et vice et versa,c'est tres simple juste par pression de plusieurs boutons c'est cool

barzc a écrit :
la James a une mesure du TOS integré et son reglage, mais peu etre verifier avec un TOS metre aussi.

Ne JAMAIS, JAMAIS faire confiance au ROS mètre intégré à l'appareil. Donc, c'est pas qu'on peut vérifier avec un Tosmètre, on DOIT vérifier avec un Rosmètre indépendant.
Il n'y a pas une seule CB qui a un rosmètre digne de ce nom. Ca donne juste une idée, mais surtout, ne vous fiez pas à cela.

Un ROS mètre, ça coute quoi? 20€ max, et il n'y a qu'avec cela que l'on pourra régler une antenne correctement.