Forum 4x4

pour les manilles galvanisées 16mm ou inox 10mm il faut plus de vingt tonnes pour qu'elles s'ouvrent... on est en sécurité.
le problème : une manille il ne faut pas que le doigt se torde sinon on ne peut plus le dévisser pour ouvrir et il faut couper la boucle de la sangle (aïe aïe)

[quote="Thomas M"] 10m en Kinetic + 10m en Dyneema le tout avec un émerillon entre les 2 pour libérer les contraintes en torsion ça doit permettre de sortir à peu près n'importe quoi d'un bourbier ] oui c'est un bon truc...

quand on joint deux sangles bout à bout c'est de tradition de poser une veste ou une autre sangle en travers au milieu pour le cas où le montage cèderait à la traction, c'est destiné à éviter l'accident d'une manille qui part au bout d'un fouet...

Pour revenir a la KER...
Pas mal utilise en GB... mais peut etre extremement dangereuse si les points d'ancrage pas assez resitant.

Vous avez deja vu un pare-choc + pare-buffle s'arracher d'un Suz et aller finir sur le siege arriere d'un Range (le tout en moins de 1.5sec).
C'est impressionant... mais surtout c'a fait peur.
Le truc du sac/veste/mouchoir pose sur la corde n'est pas vraiment efficace dans le cas d'une KER.

expat69 a écrit :Pour revenir a la KER...
Pas mal utilise en GB... mais peut etre extremement dangereuse si les points d'ancrage pas assez resitant.

ça c'est intéressant... effectivement son rôle est d'emmagasiner l'énergie pour la restituer ensuite... si c'est avec un crochet d'attelage au bout ça peut faire mal... y a vraiment des cas où c'est parti comme un fouet ?

expat69 a écrit :Le truc du sac/veste/mouchoir pose sur la corde n'est pas vraiment efficace dans le cas d'une KER.

par contre passer un brin de corde autour de la corde kinetic en tressage et la rattacher à un autre point du 4x4... ?

christian.styling a écrit :

expat69 a écrit :Pour revenir a la KER...
Pas mal utilise en GB... mais peut etre extremement dangereuse si les points d'ancrage pas assez resitant.

ça c'est intéressant... effectivement son rôle est d'emmagasiner l'énergie pour la restituer ensuite... si c'est avec un crochet d'attelage au bout ça peut faire mal... y a vraiment des cas où c'est parti comme un fouet ?

Mon exemple est veridique (il y a 8-9 mois environ...). l'ensemble pare-choc/pare-buffle est passe a travers la lunette arriere du RR arrachant tout.

la principe de la KER vient du milieu militaire pour deplanter les chars d'assaut. Mais les cordes font 15cm de diametre. En cas de rupture du point d'attache, il y a eu des cas de casse tres grave...

expat69 a écrit :la principe de la KER vient du milieu militaire pour deplanter les chars d'assaut. Mais les cordes font 15cm de diametre. En cas de rupture du point d'attache, il y a eu des cas de casse tres grave...

J'imagine ... Un veritable boulet de canon ce truc

et comme en général les points d'attache on les a fabriqués nous-même... est-ce qu'il est vraiment solide mon "bidouillage" :

moi je dis non vu qu'il est fixé verticalement