Forum 4x4

Tanguy a écrit :tu feras comme nous tous ..tu t' y habitueras !

quelque fois , sur autoroute , je calais le volant avec le genoux gauche le temps de prendre qq chose dans la boite a gants ...ou le temps de me moucher
par contre après que je me sois occupé personnellement des réglages ( et ça m' a pris au moins 2 week-end ) j' avais quasi obtenu la perfection ......il tirait MOINS a droite voir quasi plus du tout
mais jamais une parfaite ligne droite

eric def 90 300 dti a écrit :simplement elles vont donner l'équilibre du véhicule et aussi de voir si la cote H1 du train avant est dans les cotes

donc je demande cela pour essayer d'aider notre collegue
je viens de faire deux Terrano (2,7 et 3,0) dans cette journée
a chaque fois on se retrouve avec un angle Off set dans les choux
il a fallut jouer avec le train avant pour diminuer cette trainé

eric def 90 300 dti a écrit :au vu du reglage il y a eu un gros travail
la chasse a changé et il ne reste que l'angle de pivot qui jour un poil les fille de l'air
mais donne moi les hauteurs de bord d'aile
et il va falloir vraiment user un peu les pneus pour les mettres à plats
et si un angle de pivot est dans le choux cela ne vient des pieces roulantes mais des pieces de fixation chassis caisse
et on peut le confirmer par le position de la chasse qui est le même angle mais vu dans une autre position

Et en permutant train avant et train arrière on ne gagnerait pas du temps?

Tanguy a écrit :tu ne seras pas le premier Terrano , ni même le dernier , à avoir ce soucis ( si on peut appeler ça un soucis )

par contre est-ce que les 2 interventions sur le train avant ont amélioré le comportement ou pas ?

eric def 90 300 dti a écrit : donc sauf un mais les autres RAS et ils sont dans les régles

dede a écrit :+1.
J'ai eu un T2 court 3,0 L neuf pendant 3 ans et il tirait toujours à droite.

J'ai fait effectuer plusieurs réglages, que ce soit chez Nissan, dans des centres spécialisés pour les pneus...et toujours ( + ou -) le même problème.

Après quelques sorties TT, le phénomène s'agravait.
Je l'ai un peu revendu à cause de cela ( entre autres,après une prise de tête avec le garage Nissan pour un autre problème).
Maintenant: un toyota kdj 125 ( avec ses soucis d'injecteurs) et toujours des prises de têtes avec le concessionnaire .

C'est fabuleux que ces concessions ne semblent rien y connaitre en 4x4
Selon mon concessionnaire, je suis le seul client qu'ils ont qui fait du franchissement avec son KDJ