Forum 4x4

Slt , je l'ai acheté sans controle technique, je savais que j'avais les amortisseurs arriére a changé, et le joints du collécteur. Je l'est acheté 2500 euros pour 122000 km, donc c'est trés raisonnable je pense. Aprés il y a eu le probléme de l'anti démarrage on ne c'est pas pourquoi. Pour l'échappement, le gars du controlle technique m'a expliquer pour le réparer sans le changer. En plus il me fait pas payer, c'est un gars sympas et qui a l'aire d'aimer les 4x4. Pour réparer l'échappement, j'en est pour une vingtaine d'euros.

Au total : 2500 euros le 4x4 + 210 euros d'amortisseur + joint, + 150 euros de chez opel. Sa me fait un 4x4 a moi de 3000 euros, et qui n'a pas trop de km.

Pour moi je trouve sa trés raisonnable.

A bientot

Sinon si je veut changer la ligne d'échappement compléte, c'est 119 euros sur ebay, donc c'est pas cher comparé a opel ( 400 euros ou plus )

badrien7 a écrit :Sinon si je veut changer la ligne d'échappement compléte, c'est 119 euros sur ebay, donc c'est pas cher comparé a opel ( 400 euros ou plus )

Tu la vire la ligne d'echappement ça sert a rien!!!
AH si a emmerder les anti 4x4

stebri01 a écrit :Tu la vire la ligne d'echappement ça sert a rien!!!
AH si a emmerder les anti 4x4

Bruno 60 a écrit :Bonjour.Quand on débranche la batterie cela arrive parfois.
Un conseil qui vos de l'argent vue les 150 roros. Si tu dois un jour débrancher une batterie sur un véhicule branche une pile de 9 volts au niveau aux câbles de la batterie et là tu peux la retirer sans perdre le programme et même les station en mémoire dans ton autoradio .
Conseil valable pour tous les Véhicules.
A+ et content pour toi
Bruno 6;)

+1
Sinon il existe chez carrouf un module que tu mets dans l'allume cigare, qui maintient la tension (il fonctionne soit avec une pile de 9V ou avec une batterie externe) pour environ 8 euros.

c'est clair tu mes un tyau inox et ça fera l'affaire

Oué, mais déja que je fais pas mal de bruit avec les pneux, donc si je fait sa, sa va pas le faire

l'avantage c'est que nos front même sans le gros silencieux sous le passager ne fait pas trop de bruit mais juste un poil plus grave et ca lui va super bien

et ca passe au controle technique

@+

Slt pat.

En faite, tu a supprimés le gros silencieux pour mettre un tube a la place . Sur le mien j'ai un petit silencieux, puis ensuite un gros. Ils faudrait que je garde le petit, et supprime le gros ? Si sa ne fait pas trop de bruit, sa m'irait bien comme solutions .

Eh bien non toi tu as un essence alors vaud mieu garder le gros silencieux sur un diesel et encore plus turbo il faut garder une contrainte au turbo pour qu'il soit efficace donc peut importe mais il en faut un sinon le turbo il mouline dans la semoule