Forum 4x4

Le truc rond au centre ca ne se demonte pas ?
Je cherche sur le net pour la depose du tambour et à chaque fois je tombe sur un ecrou central à dévisser.
Il tient comment le tambour

J'ai trouvé ca : viewtopic.php?t=70184&highlight=demonter+tambour

Donc en fait les vis qui passent dans les jantes restent et la cloche se retire.

ou tu as un gros ecrou central mini 32 sous un cache et la faut le sortir puis taper au marteau tout autour du tambour pour debloquer
ou tu as 2 filetages et la tu met des vis et tu tourne ça sert d estracteur

dans le 1er cas le roulement est dans le tambour le 2 eme je sais pas

Tu pourrais aussi simplement télécharger la doc du L200 sur le site de Galium ...


Et là tu comprends mieux ...
Tu visses 2 écrous M8 et cela extrait le tambour !

Oui, j'avais vu cette doc mais je n'avais pas compris sur le coup comment ca se demontait, en fait je n'avais pas remarqué que les vis d'ecrou de roue restaient sur le moyeu.

Par contre, pour les boulons M8, prends des costauds !
Pas du 6.8, limite avec du 8.8, OK avec du 12.9 voir du 10.8 ... cela ne te rapelle rien ?

Si si, je vois ce que tu veux dire
N'empèche que pas facile à trouver, j'ai failli petter un boulon chez AD 1/2 heure à attendre avec personne devant moi avant que quelun daigne me demander ce qu'il faut pour entendre dire "Desolé on n'a pas" (boulon 14 longueur 8cm non filleté et filletage apres).
J'en ai marre des ces magasins ou il faut avoir la matinée à perdre pour avoir quelque chose et encore souvent ils n'ont pas
Les mecs ils fonctionnent au ralenti, ils papottent avec leurs potes ou les professionnel mais le particulier il n'a que ca à foute d'attendre derriere la caisse comme un pauvre con, tu fais 2 magasins comme ca et c'est bon t'as perdu ta matinée

J'ai enfin trouvé du M8 en 8.8 mais la partie filleté fait 2cm, j'espere que ca ira

Pour le savoir, tu sondes le trou avec une tige plus petite que 8.


Pour tes vis, essayes ici : http://bricovis.fr/brico.php

Ouep 6.8 ou 8.8 ou kiff... de toute les facons c'est le filetage dans le tambour qui risque de ceder. En attendant, quelques heures avant tu lui injectes du degrippant sur et uniquement sur : le pourtour du moyeu central et sur les trous filetes M8.

Un vissage avec tendresse et quelques coups de marteau chirurgical lateralement devrait liberer l'affaire.

Penses a deverrouiller le frein a main..... voire meme de caler ton barreau .