Forum 4x4

JL07 a écrit :Salut
ça me fais envie ,mais je vais pas rouler beaucoup
les moteur ess. ça donne quoi en fiabilité /longévité?

j'ai vu un agent Suzuki qui di que le JIMNY allai être arrêter ...les occase augmenter
c'est vrai... ou il me le fais au flan pour me pousser commander de suite? ou un nouveaux modèle doit sortir?


@++==

Je ne sais pas non plus s'il va cesser d'étre fabriquéet/ou vendu en France.
Mais AMHA, vu le marasme automobile, il te fait du flan pour t'en vendre un neuf.
Et vu la baisse des tarifs du neuf actuellement, les véhicules d'occasion, Jimny compris, sont pas prêts d'augmenter, ni de passer collector, actuellement, même les Toy sont en chute libre, c'est tout dire.
Achètes l'Argus Automobile, c'est lui qui donne les tarifs sur lesquels se basent les assureurs, et tu comprendras pour quelles raisons certains Jimny sont en vente depuis plus de 6 mois.
Toujors AMHA, l'essence est bien plus fiable et bien moins couteux en entretien que le diesel.
Surtout qu'il y a pas mal de Ddis qui ont des problème de limaille dans le circuit d'injection à cause de pompes défaillantes, bien sur pour chaque nouveau cas, c'est du jamais vu, et donc une panne isolée, mais c'est en train de remonter vitesse grand V pour d'autres véhicules ayant ce moteur, et aprés garantie si vous n'arrivez pas à la faire jouer, ça coute les deux bras.......
Tous ceux qui ont un diesel ont bien sur la panacée, mais étrangement dans les p.a. ils sont majoritaires, et de trés loin, ce qui me laisse penser que....
En plus, pour avoir conduit les deux en TT, y a pas photo, l'essence est là aussi bien plus performant.
Le diesel, a cause du surpoids généré sur l'avant par le moteur Renault, t'embarque dans les descentes et les devers comme c'est pas permis, je trouve que c'en est limite dangereux, je me demande si en descente de marche, il est pas le king de la casquette avant!
Ceci dit, tout dépend de ton utilisation, il faut reconnaitre que le couple du Ddis est un point plus que positif, il faut bien qu'il en ait au moins un.

Salut
oui il me semblai aussi ...il a gagné.. je vais peut-être continuer sur du neuf mais direct chez un concessionnaire (peut-être plus honnête)
je cherche un tout petit véhicule pour les toute petite routes ou sentiers ardéchois

sur la neige ça se comporte comment ... des thermo gomme suffise?

merci
@+++==

regardes en neuf :
http://www.auto-ies.com/suzuki/?bi_trac ... QwodgA1upg

http://www.elite-auto.fr/SUZUKI/SUZUKI.asp

http://www.autobooker.fr/mandataire-jim ... 63317.html

et il y en a bien d'autres à consulter.

merci

Sur la neige ça le fait !
J'ai fais le "con" tout l'hiver avec dans la neige ardennaise j'ai du faire 2 tête à queue mais je cherchais la merde en 2rm sur la neige tassée.
Mais il tien bien la route, penser a mettre les 4rm sur la neige et impec.
Aussi conduite adapter ( pas faire charger le turbo sinon ça patine ) faut être zen.

Quelques photos dans le contexte :

santana_51 a écrit :Sur la neige ça le fait !
J'ai fais le "con" tout l'hiver avec dans la neige ardennaise j'ai du faire 2 tête à queue mais je cherchais la merde en 2rm sur la neige tassée.

Excellent et vécu.
J'ai jamais testé dans la neige, il n'y en a pratiquement jamais chez moi.

Mais jusqu'ou va t il s'arréter?

Salut
je suis passé chez un concessionnaire cet aprèm...
pour l'arrêt du jimny il m'a répondu
"mais rendez vous compte c'est notre produit phare et nous somme les seul sur le marché a avoir ce genre de produit ce serai du suicide de l'arrêter"

pour la motorisation je penche plutôt sur l'ess. il doit être beaucoup plus nerveux non? plus agréable pour de la p'tit route
et puis on doit pouvoir s'amusé faire de la glisse en propulsion
en 2 roue motrice c'est les arrière ...si j'ai bien compris,(maintenant pour avoir une propulsion y plus qu'une BMW a 40000e )

@+++==

T'as bien compris!

JL07 a écrit :Salut
je suis passé chez un concessionnaire cet aprèm...
pour l'arrêt du jimny il m'a répondu
"mais rendez vous compte c'est notre produit phare et nous somme les seul sur le marché a avoir ce genre de produit ce serai du suicide de l'arrêter"

pour la motorisation je penche plutôt sur l'ess. il doit être beaucoup plus nerveux non? plus agréable pour de la p'tit route
et puis on doit pouvoir s'amusé faire de la glisse en propulsion
en 2 roue motrice c'est les arrière ...si j'ai bien compris,(maintenant pour avoir une propulsion y plus qu'une BMW a 40000e )

@+++==

selon un comparatif autoverte, le jimny diesel,serait plus nerveux à l'accélération,en reprise,mais aussi en pointe que l'essence