Forum 4x4

voici un petit lien de celles que j'avais fait faire pour mon frontera

http://www.leteto.fr/pages_meca/diaporama.html

regarde le diapos de la rehausse de pat 34

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pat 34 a écrit :voici un petit lien de celles que j'avais fait faire pour mon frontera

file:///C:/WINNT/profiles/chu/Local%20Settings/Temporary%20Internet%20Files/Content.IE5/1P4IGRHZ/256,1,Diapositive 1

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ça va être dur de voir la tof !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Cordialement Raf .

skalraf a écrit :ça va être dur de voir la tof !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Cordialement Raf .

merci a toi

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lionel-172 a écrit :Salut, tu es quand même décidé de faire des cales...
5CM je pense aussi que c'est bien, pas trop haut pour les transmissions et quand même assez pour ne plus froter partout.
Pour les 15", tu peux garder les jantes et mettre des boudins un peu plus gros
C'est quoi la taille d'origine?

salut lionel ,la taille d'origine c'est 215/80/15 je peut mettre 235/75/15.

Salut, ben tout dépend de la largeur de la jante d'origine et de la place que tu as dans les passages de roue. Si tout va avec du 235/75/15, tu gagneras +ou- 1.6CM de garde au sol par rapport aux autres. Maintenant, il faut voir si cette taille passe au contrôle technique. Autrement tu dois garder celle d'origine et avoir une 2° monte pour rouler, ou encore avoir les roues de qq pour aller au contrôle.
Va voir aussi sur l'autre post que tu as mis, j'ai posté une autre solution en 16.
Si tu veux comparer les tailles de pneus, vas voir ici=> http://www.rims-n-tires.com/info_specs.jsp

Le 235/75/15 est une "monte optionnelle" officielle de chez Ford/Nissan pour le T2, donc aucun problème pour le CT (c'est mon cas), par contre rien d'autre !!!

pat 34 a écrit :voici un petit lien de celles que j'avais fait faire pour mon frontera

http://www.leteto.fr/pages_meca/diaporama.html

regarde le diapos de la rehausse de pat 34

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en effet elle sont belle!!rien à redire ,c'est vraie qui bosse bien.

quel est le tarif pour des cales comme ça ?
et ensuite les amortisseurs font quel travail dans ce cas ?

c' est de l' économie de bout de chandelles ce truc ... désolé ...
mais vous ne gagnez rien du tout dans l' histoire

en statique , OK le terrano sera pllus haut de 5 cm
mais ensuite en débattement ?
en course ?
en stabilité ?
rien , pas de gain !
au contraire pour la stabilité !
les amortisseurs brident tout en débattement car leur course n' est pas appropriée à la réhausse
donc risque de casse de l' amortisseur....
c' est pas pour rien que les fabricants s' échinent a accoupler correctement des ressorts et amortisseurs
si malgré tout tu persistes a réhausser ton terrano , mets des ressorts +5cm ça sera déja un premier pas vers un équipement sérieux
je ne sais pas ce que coûte la fabrication de cales , mais 2 ressorts ( sérieux ) c' est 150 E. environ
le mieux pour ton véhicule et pour toi , étant de monter directement un kit +5cm....


l' approximation en matière de mécanique et de sécurité peut coûter beaucoup plus cher au final

mais maintenant ce que j' en dis ....

bonjour tanguy
si je met un kit +5 avec mes roues de 15 ça vas pas poussette?
sinon pour le reste tu as surement raison
la societé iron man est pas loing de chez moi ,je vais aller y faire un tour voir si je peut pas negocier 2 ressorts et 2 ammortos.

papa4x4 a écrit :bonjour tanguy
si je met un kit +5 avec mes roues de 15 ça vas pas poussette?
sinon pour le reste tu as surement raison
la societé iron man est pas loing de chez moi ,je vais aller y faire un tour voir si je peut pas negocier 2 ressorts et 2 ammortos.

Salut papa,

J'ai exatement ces ressorts la: Ironman pour T2 en +50 il existe un kit complet Ressorts et barres de torsion et un autre Ressorts bT et Amortos.

mais pour les amortos le mieux c'est de mettre des Trailmaster +50 a l'avant et +100 a l'arriere avec une rehausse de ressorts comme dit plus haut et un rebandage des barres .......

pour tes roues tu as le 30*9.5r15 voir 31*10.5r15 (un peu gros mais ca passe en taillant bavettes, fixations de centure arriere-si chassis court- et autres points de contact)