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Posté : **mar. janv. 06, 2009 4:27 pm**

phil38 a écrit :Avec la pompe bosch (montage des 405 TD ) tu peux faire un petit reglage qui donne un couple bien present, les "pro" du 1.9 TD pigeot recommande la pompe bosch ...!!! + turbo et intercooler = un bon 92 chv bien dispo !!!!
Ca tombe bien c'est celle que j'ai sur ma 405 TD, et la modif est appreciable
D'origine dans sam et vitara 1.9 TD c'est du lucas et turbo moins gros (je crois) et dans les 75 chv

ok je vois 405 td phase2,j'ai eu une 405 td 1800 cm 90cv(1990/91) pompe lucas helas on m'a rentrer dedans donc remplcer par la 406 il ya 2 ans!!!
merci pour les infos ,tjrs appreciables de s'instruire un peu

Posté : **mar. janv. 06, 2009 4:37 pm**

nico39 a écrit :meme remarque en auto avec certain pote, par contre sur circuit il vienne s'expliquer une fois et bizarrement probleme mecanique, ou de pression de pneu etc etc enfin toute les raison pou prover qu'il sont meilleurs meme avec un truc 4 fois moins adapter, ca s'appele des blaireau si je ne me trompe pas

tiens j'ai deja vu ca avec une simca 1000 rally 2 et une BMW M3 au col du fayet il pleurait le mec avec ses 300 cv

Posté : **mar. janv. 06, 2009 8:22 pm**

le 1.9 et le 1.8d font tout les 2 64cv
et avis personnel pour avoir essayé les2 je prefère le 1.8d car il part dés les bas regime le 1.9 td a le couple et les cv plus haut dans les tours

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comparaison!!!

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