Forum 4x4

la partie chauffante des bougie étant en céramique il est impossible de les "aimanté" ! tu peu essayé des tas de bricolage mais a mon avis la seul methode adquoite c'est le déculassage,tu retire la préchambre tu nétoye et tu remonte c'est tout !!
avec un bonne rta et une clés dynamo c'est a la porté de tous !
c'est avis n'engage que moi, voudrai pas m'attiré les foudre de tout le forum !!
mais en tant que mécano c'est mon avis et conseille !!

ou avec l outil pour contrôler les moteur a l air comprimé
tu branche sur l emplacement injecteur
un te met au point mort haut sur ce cylindre et tu passe une vitesse et un coup de compresseur la bougie devrait bouger

salut les gars!

bon pour les dernieres nouvelles tout devient de plus en plus bizarre
donc j'ai réussi à taroder la parti chauffante de la bougie à 4 mm
j'ai ensuite mis 2 ecrous avec cale pour l'empecher de tomber dans le cylindre
j'ai démarré le moteur qui tournait comme une horloge.
je me suis dis quand faisant monter la température au maxi possible, elle allait bien finir par sortir.
je rajoute un peu de W40 pour l'aider....... et ben que dalle
les boulles déja bien remontées je passe la première et je pars rouler
tout marche normalement je commence à monter un peu le régime
puis de plus en plus
je me dis que je ne vais pas tarder à voir passer un squd à travers le capot....
toujours riens de retours à la maison
j'ouvre le capot prend ma clé pour aissayer avec le contre écrou et la chaleur
de faire venir ce p....n de bout, le boulon se visse et je tourne doucement
un tour puis deux puis trois j'ai failli avoir une erec..n de bonneur
et bien mon boulon de 4 s'est pété en deux au niveau du filletage et donc un bout dans la main et l'autre toujours vissé dans le reste de bougie
je n'en croyais pas mes yeux
comment ce truc plus petit que le filletage monté en charge à plus de 4000tr/mn ne bouge t'il pas
en tous cas je tiens à vous remercier de votre soutien à tous et particulièrement à ce qui mon proposé leur aide

a+ pour le prochain épisode
Manu

c est partie pour un déculassage

man71 a écrit :salut les gars!

bon pour les dernieres nouvelles tout devient de plus en plus bizarre
donc j'ai réussi à taroder la parti chauffante de la bougie à 4 mm
j'ai ensuite mis 2 ecrous avec cale pour l'empecher de tomber dans le cylindre
j'ai démarré le moteur qui tournait comme une horloge.
je me suis dis quand faisant monter la température au maxi possible, elle allait bien finir par sortir.
je rajoute un peu de W40 pour l'aider....... et ben que dalle
les boulles déja bien remontées je passe la première et je pars rouler
tout marche normalement je commence à monter un peu le régime
puis de plus en plus
je me dis que je ne vais pas tarder à voir passer un squd à travers le capot....
toujours riens de retours à la maison
j'ouvre le capot prend ma clé pour aissayer avec le contre écrou et la chaleur
de faire venir ce p....n de bout, le boulon se visse et je tourne doucement
un tour puis deux puis trois j'ai failli avoir une erec..n de bonneur
et bien mon boulon de 4 s'est pété en deux au niveau du filletage et donc un bout dans la main et l'autre toujours vissé dans le reste de bougie
je n'en croyais pas mes yeux
comment ce truc plus petit que le filletage monté en charge à plus de 4000tr/mn ne bouge t'il pas
en tous cas je tiens à vous remercier de votre soutien à tous et particulièrement à ce qui mon proposé leur aide

a+ pour le prochain épisode
Manu

bonsoir si ce moteur demare bien sur trois cyl il faut mettre une bougie
coupée pour éviter de satelliser la partie chauffante , de toutes façon
le morceau ne peut pas tomber dans le cylindre car il y a la pastille ricardo
et rouler , quelques temps aprés bien sur se sera une depose de culasse
tomber la pastille ricardo pour pouvoir chasser la partie cassée .
sur certaine voitures il y a que trois bougies sur 4 cyl par ex sur des rover

woolf a écrit : Jamais on a retrouvé le morceau manquant de la bougie.

Les morceaux ont du passé dans les compressions, j'en sais rien , mais ca n'empéchait pas les moteurs de tourner comme des horloges avec des test de compression bon.

Saluti à tuti,

Pour info et si ça vous intéresse, je peux vous faire la photo d'un piston qui c'est "mangé" une extrémité de bougie de préchauff.
Résultat, un piston, une segmentation ...etc...

Tout ça parsque le proprio précédent avait oublié de changer les bougies mais m'avait dit l'avoir fait......Enfoiré, va

Toyoyo a écrit :Saluti à tuti,

Pour info et si ça vous intéresse, je peux vous faire la photo d'un piston qui c'est "mangé" une extrémité de bougie de préchauff.
Résultat, un piston, une segmentation ...etc...

Tout ça parsque le proprio précédent avait oublié de changer les bougies mais m'avait dit l'avoir fait......Enfoiré, va

Ah oui c'est vrai que tu as eu le cas sur ton Toy

ça fait depuis que je suis arrivé que je le dis attention aux bougies de prechauffage c est une pièce d usure

envoie les tofs pour que j illustre mes dires

dede83 a écrit :ça fait depuis que je suis arrivé que je le dis attention aux bougies de prechauffage c est une pièce d usure

Un peu, oui

dede83 a écrit : envoie les tofs pour que j illustre mes dires

Heu, je cherche mon piston dés demain..........Il est quelque part dans un carton, suite au déménagement

une bougie de préchauffage c est une simple résistance on la change
quand la résistance est morte c est comme une ampoule quand elle éclaire plus maintenant c est sur que si il y a un problème d alimentation comme j ai eu sur un moteur il y a quelques jours les bougies sont restées alimentées je ne sais combien de temps les 6 on dégagées c est pas pour cela qu elles ne sont pas
venues au démontage , généralement elles cassent quand elles sont pleine de calamine se qui veut dire que le moteur n est pas en bon état,quand a descendre dans le cylindre la partie chauffante de la bougie ne peut passer par l orifice de la pastille ricardo mais il est possible que des petits morceau puissent passer cela peut arriver et faire des degas sur le piston en mécanique tout peut arriver il faut le vivre au quotidien , c est un sale métier, bon courage aux nouveaux meccanos perso je ne vais pas tarder a rendre ma salopette aller bon courage je quitte l atelier