Forum 4x4

Voici une vue eclaté si ca peu aider
http://public.servicebox.peugeot.com/do ... 2%2021H17A

Ca y est, ce t'ain de cable est changé. Il a fallu 1h00 Oh putain la patience qu'il faut avoir au niveau du pédalier. C'est des grands malades chez Peugeot pour inventer des acroches comme ça. On y voit rien, il faut y aller à taton..... T'ain Jamais plus je le refait, j'ai faillit la rendre en tas de cendres Ca serait pas plus simple de faire des trucs accessibles, avec de simples goupilles, pas des trucs tordus en plastique que si tu forces, tu casses.

si mais en cas de choc violent c est tes pieds qui casseraient

dede83 a écrit :si mais en cas de choc violent c est tes pieds qui casseraient

Mais là en cas de chocs violent, t'as les pieds coupés en deux par le plastique cassé

Non sérieux, c'est impensable de faire des trucs pareils. Je te souhaite pas d'en faire 1 sur une 206. Tu vas les maudir. Le temps que tu piges comment se vire cette agraffe en plastique (tu ne vois strictement rien), tout se fait à taton et au jugé. J'ai pigé pourquoi on m'a dit d'avoir des doigts de fée, et quand tu sorts de là t'a le dos en Vrac

Les vicieux : ils ont même mis un clip sous le support moteur. Lui non plus tu ne le voit pas. Au remontage : option. Pour le prochain cable, lui il ne m'emmerdera pas.

j ai 45 ans je suis bloque du dos d une epaule un genou et une cheville hs (le tout a gauche) j ai une légère(15kg :confused surcharge pondérable et pendant mon bac pro j en ai fait 2 tu met le siège conducteur a fond et tu ti jette la tète la première vers le bas et sinon tu vire le siège

commando ricard a écrit :Ca y est, ce t'ain de cable est changé. Il a fallu 1h00 Oh putain la patience qu'il faut avoir au niveau du pédalier. C'est des grands malades chez Peugeot pour inventer des acroches comme ça. On y voit rien, il faut y aller à taton..... T'ain Jamais plus je le refait, j'ai faillit la rendre en tas de cendres Ca serait pas plus simple de faire des trucs accessibles, avec de simples goupilles, pas des trucs tordus en plastique que si tu forces, tu casses.

salut a tous les gars
alors enfin c est pas sorcier des doigts de fee le systeme est simple il faut juste connaitre c est vrai j avais oublier de te dire l attache sous le support moteur mais pour le prochain cable a change 10mn
a plus

lio13 a écrit :salut a tous les gars
alors enfin c est pas sorcier des doigts de fee le systeme est simple il faut juste connaitre c est vrai j avais oublier de te dire l attache sous le support moteur mais pour le prochain cable a change 10mn
a plus

Moins de 10 minutes avec du mazout et un zippo
Non mais sans blague au pédalier faut être imaginatif car tu ne vois rien. Avoues que c'est tordu leur système d'agraffe. T'ain pour enlever l'espèce de goupille en plastique blanche, qui coince le plastique noir sur la pédale, ben bonjour. Quand tu dois pincer (Aie les doigts : d'une main la pince, de l'autre cette agraffe de merde). En plus, comme j'avais jamais vu la pièce, dur dur pour trouver comment démonter surtout que avoues qu'on y voit rien. J'ai pas un garage avec 40 projecteurs. J'ai fait ça dans mon terrain.

La prochaine fois, je le remplace par un cable manuel qui passera par la vitre. Faudra juste faire de la muscu pour bouger la fourchette d'embrayage

commando ricard a écrit :Moins de 10 minutes avec du mazout et un zippo
Non mais sans blague au pédalier faut être imaginatif car tu ne vois rien. Avoues que c'est tordu leur système d'agraffe. T'ain pour enlever l'espèce de goupille en plastique blanche, qui coince le plastique noir sur la pédale, ben bonjour. Quand tu dois pincer (Aie les doigts : d'une main la pince, de l'autre cette agraffe de merde). En plus, comme j'avais jamais vu la pièce, dur dur pour trouver comment démonter surtout que avoues qu'on y voit rien. J'ai pas un garage avec 40 projecteurs. J'ai fait ça dans mon terrain.

La prochaine fois, je le remplace par un cable manuel qui passera par la vitre. Faudra juste faire de la muscu pour bouger la fourchette d'embrayage

t as rison reli mes precedent post j avais raison c est galere galere
enfin il aurai fini par casser ou se bloquer definitivement
la prochaine foi ton cable accroche le au levier de vitesse tou se fait en meme temps ca irai plu vite surtou en montagne

lio13 a écrit :t as rison reli mes precedent post j avais raison c est galere galere
enfin il aurai fini par casser ou se bloquer definitivement
la prochaine foi ton cable accroche le au levier de vitesse tou se fait en meme temps ca irai plu vite surtou en montagne

Mouarfffff Je vais essayer de ce pas :diable
Ben tu vois, Samedi je dois refaire une boite de Cournil avec un pote, je préfère ça de loin. Là au moins c'est de la mécanique pure et dure, pas une perte de temps où tu est obligé bientôt de démonter un moteur pour accéder à un filtre (je parlais de la 206 )

Nan sérieux;, cette plate c'est une vrai galère dès qu'on veut lui mettre les doigts dedans. Après, franchement super caisse. J'ai le 2l HDi, ben sur route de montagne faut le suivree. Y'a pas beaucoup d'essences qui me tiennent. C'est pas un monstre, mais c'est Super maniable, ça envoies pour un diesel. J'ai un pote qui a une Seat leon 150 CV, elle pousse beaucoup plus oui, mais dans les enfilades, il ne me colle pas, loin de là. Bon, c'est vrai le hic, c'est que quand je m'y met, je suis un peu fondu.

M'enfin, côté méca, je regrette le temps des Ford Capri V6 (J'en ai eu 4), ou je rentrais à cheval dans le compartiment moteur pour démonter (ok j'suis pas épais ). Vas faire ça dans une 206

Au moins mon vieux toy, j'y rentre et tu peux en mettre un 2ème comme moi

Sans dec, la 206, même faire un entretien vidange, c'est une corvée si t'as pas un pont Ils abusent quand même.

Tu vois j'ai explosé le pont de mon Toy l'an dernier près de Briançon, ok j'avais les boules grave, mais après 2 Ricard pour se remonter, avec mon AMI Toyoyo, on l'a démonté sur place sur le bord de la route, on a remonté et on est rentré tant bien que mal à la maison. 180 km = 6 heures. Marrant ce jour là, même pas peur des radars

commando ricard a écrit :Mouarfffff Je vais essayer de ce pas :diable
Ben tu vois, Samedi je dois refaire une boite de Cournil avec un pote, je préfère ça de loin. Là au moins c'est de la mécanique pure et dure, pas une perte de temps où tu est obligé bientôt de démonter un moteur pour accéder à un filtre (je parlais de la 206 )

Nan sérieux;, cette plate c'est une vrai galère dès qu'on veut lui mettre les doigts dedans. Après, franchement super caisse. J'ai le 2l HDi, ben sur route de montagne faut le suivree. Y'a pas beaucoup d'essences qui me tiennent. C'est pas un monstre, mais c'est Super maniable, ça envoies pour un diesel. J'ai un pote qui a une Seat leon 150 CV, elle pousse beaucoup plus oui, mais dans les enfilades, il ne me colle pas, loin de là. Bon, c'est vrai le hic, c'est que quand je m'y met, je suis un peu fondu.

M'enfin, côté méca, je regrette le temps des Ford Capri V6 (J'en ai eu 4), ou je rentrais à cheval dans le compartiment moteur pour démonter (ok j'suis pas épais ). Vas faire ça dans une 206

Au moins mon vieux toy, j'y rentre et tu peux en mettre un 2ème comme moi

Sans dec, la 206, même faire un entretien vidange, c'est une corvée si t'as pas un pont Ils abusent quand même.

Tu vois j'ai explosé le pont de mon Toy l'an dernier près de Briançon, ok j'avais les boules grave, mais après 2 Ricard pour se remonter, avec mon AMI Toyoyo, on l'a démonté sur place sur le bord de la route, on a remonté et on est rentré tant bien que mal à la maison. 180 km = 6 heures. Marrant ce jour là, même pas peur des radars

en meme temps c'est un gros moteur pour une petite caisse ........